西班牙交通部及其「國家鐵路」（Renfe）公司傳出重大失誤，3年前耗資2.58億歐元（約83.7億新台幣），為西班牙北部的兩個地區添購31列新型列車，竟然直到近日通車，才發現新型列車的車廂太寬，無法進入部分隧道，低級疏失引爆全國民怨，也讓西班牙交通部秘書長及其國鐵董事長，雙雙引咎辭職。

英國廣播公司報導，西班牙交通部以及西班牙國家鐵路（Renfe）公司3年前，以2.58億歐元（約83.7億新台幣）的價格，向西班牙鐵路設備製造商「鐵路建設和協助公司」（CAF）採購31列新型列車，準備汰換阿斯圖里亞斯（Asturias）地區以及坎塔布里亞（Cantabria）地區，兩地之間的窄軌區間車與中程火車。日前卻被踢爆，新型列車的車身過寬，根本無法通過兩個地區的部分隧道。

Spain: Renfe delays the delivery of 31 trains to Asturias and Cantabria because they were too big to go through some tunnels. pic.twitter.com/rkmwcTlBZr

— Fortuny & Co. (@fortunyandco) February 7, 2023

消息曝光之後，坎塔布里亞官員痛斥整個計畫「一團亂」；而阿斯圖里亞官員則對此表示「很憤怒、很失望、也很挫折」。為了平息外界怒火，西班牙交通部秘書長薇拉（Isabel Pardo de Vera）以及國鐵董事長塔博阿斯（Isaías Táboas）已在20日雙雙引咎辭職。

西班牙交通部部長桑切斯（Raquel Sánchez）與兩地的官員會面後表示，「一發現這件事，我就盡力找出哪裡出錯和解決方法」，表示會承認錯誤並承擔責任。西班牙總理桑傑士（Pedro Sanchez）也宣布，兩地受延誤影響的旅途將不收費，直到新的列車於2026年初開始投入使用為止。

報導指出，阿斯圖里亞斯和坎塔布里亞兩地區的軌道，採用俗稱「米軌」（Metre-gauge railway）軌距，寬度為100公分，比通用標準軌的143.5公分窄上許多，且為了要更正軌距，新列車交付和使用時間將延後至少3年，直至2026年。

Cantabrian #trains #scandal forces resignations of top #transport officials in #Spain#RAILWAYS · The Ministry of Transport has accepted the resignation of #Renfe president Isaías Táboas and Secretary for Transport Isabel Pardo de Verahttps://t.co/jqY1sv7nDE

— SUR in English (@SUR_English) February 21, 2023