國防部今年起將採購超過3000架偵蒐、攻擊無人機等多款「軍用商規」無人機，月初海軍採購具垂直起降功能的陸用型監偵無人機，卻因預算太少而流標，因未來軍方對無人機需求大增，國內廠商已引進美海軍現役V-BAT 128型垂直起降無人機，以技轉方式部分組件台生產，滿足國軍在偵蒐無人機需求同時進行性能升級。

海巡署旋翼無人機抗風性差＋噪音比過大　不利隱蔽性

在政府政策指導下，國防部採「軍用商規」無人機，讓國內廠商主導參與包括艦載監偵、陸用監偵、監偵型、目獲型與微型等5款無人機；另外，海軍也公告與美軍彈簧刀性能類似的小型攻擊無人機。據指出，除此之外，國防部也請經濟部工業局評選出國內廠商，與中科院共同研發具主動防禦的無人機系統，該系統包括反無人機探測、辨識、拒止（多項干擾手段）與破壞（無人機對無人機），未來部署在外島與各重要軍事設施與基地。

就海軍陸軍以及海巡署對外的邀商公告，陸軍規劃採購戰術型監偵無人機約200架、目獲型約70架、微型無人機1450架；海軍規劃12架艦載型監偵無人機、128架陸用型監偵無人機與監偵型無人機，海軍要求這三型無人機都具垂直起降功能，其中又以海上戰術偵蒐大隊的陸用型導控距離要有100公里以上，其次為艦載型的30公里與陸戰隊使用的5公里監偵無人機；至於海巡署2023年起8年要採購6套艦載型監偵無人機系統，每套有2架無人機、2組酬載設施及2組控制設備。

因為海巡署過去採購20套旋翼無人機抗風性差，經常停用，加上陸軍已部署新型戰術型近程無人機與海巡署採用相同的旋翼無人機，據指出，實際運用後軍方也發現旋翼無人機的噪音比過大，不利於隱蔽性。

V-BAT 128型垂直起降無人機技術　結合固定翼與垂直起降性能

據了解，就因世界各國中小型的監偵型無人機技術趨勢都採用垂直起降（VTOL）功能，過去都是以多軸式VTOL垂直起降無人機為主流，被經濟部評選出的國內廠商，就引進服役於美軍艦艇的最新的V-BAT 128型垂直起降無人機技術，該型無人機是結合固定翼與垂直起降的無人機，讓軍用商規無人機的性能提升。

V-BAT如火箭垂直起飛　機尾導風扇具垂直升力+水平推力

V-BAT垂直起降無人機與旋翼無人機、多軸式無人機最大的不同處，該無人機採固定翼設計，但機尾裝設Hirth 4201 EFI 汽油引擎的大型導風扇式，提高旋翼的轉速和增加推力，讓無人機如火箭垂直起飛，起飛後便可在空中將機體姿態由垂直變換為水平，最高時速可達90公里，以70公里時速飛行可達100公里以上的導控距離，滯空時間長達8小時，而這次引進的升級版的V-BAT 128滯空時間則長達11小時，可以用在長時間的偵蒐任務。

128總長2.74公尺，翼展2.96公尺，最大起飛重量56.7公斤，最高高度20000呎，V-BAT無人機最大特色採模組化與輕量化，組裝只需「兩人操作」時間30分鐘內組裝完成起飛，操作與維護都簡單，讓人力更為精簡，因V-BAT酬載重11.35公斤，可搭載光電、遙測與紅外線夜視等裝備，來執行偵蒐的任務。

The future of #warfighting technology! 🇺🇸 💪

IRISH SEA 📍 A member of a ground crew helps with a #VBAT unmanned aerial system test flight aboard the @TheDDG51 during routine operations in the #IrishSea, Sept. 4, 2022.

📸 : by MC2 Almagissel Schuring pic.twitter.com/953HIs04WU

— U.S. Navy (@USNavy) September 29, 2022

據了解，該型無人機經美方同意技術輸出，引進的國內廠商已規劃機身、電路版以及電子感測器等組件與國內廠商合作生產，落實政府國防自主能量的政策。