遠東航空因勞資爭議，日前大動作資遣17名空服員，事後有21名空服員集體請假聲援，導致8航班遭延誤或取消，遠航也在當日晚上緊急宣布，願意撤回資遣決定，並通知已遭資遣的17名空服員於8日上午9點回公司協商，但目前為止，僅得知有1名空服員回公司報到。

遠東航空近日堪稱一波未平一波又起，先是爆出機師酒測超標、旗下飛機到處貼膠布外，4日又大動作資遣17名空服員，6日發生空服員集體請假，影響航班。現又被民航局指出， 8 架飛機中竟只有 14 部引擎，明顯不合規定，立委憂心會變成「復興航空第二」。交通部次長王國材表示，會緊盯遠東航空的狀況。

「哪有引擎輪流用的道理，這樣不是很怪嗎？」立委鄭寶清說，遠航積欠飛行加給、延後發放薪資，片面調整薪級辦法，甚至惡意資遣，加上先前機師酒駕、引擎少兩具，在在顯示公司財務出了問題，他要求交通部關注遠東航空財務狀況，以免復興航空倒閉事件重演。

立委林俊憲也質疑，遠航平均機齡22年，華航8年、長榮6年，遠航的誤點率最高，同時也是最常被民眾投訴的航空公司，現在爆出引擎數不夠，難道民航局要等飛安事件發生，才要有所作為嗎？

交通部次長王國材回應，交通部和民航局都在特別注意遠航，這次也發現遠航請假規定只要3小時前告知就能請假，因此才會發生集體請假事件，民航局會特別注意，日前也已限制遠航的飛行時數，以做充分維修，並要求遠航更換機型，預計年底會有2架ATR上線。

王國材表示，遠航曾向民航局表示，因機型較舊，引擎不容易買到，但飛安不容許馬虎，將再要求遠航改善。

至於被資遣的17名員工，遠航釋出善意，同意撤回資遣的決定，歡迎17名空服員回公司商討留職意願，並於8日上午9點回公司報到。但截至8日上午10點為止，僅有1名空服員出現在遠航台北公司。遠航強調，無論是想要留在公司服務，或是到其他地方發展，公司都尊重他們的決定。

遠航企業工會顧問林芸認為，上午9點的時間太過倉促，並不是所有人都在台北，因此下午時將再進行勞資協商，共有15名員工到場，2人缺席。工會要求將飛行加給恢復至272元、補足至今未調整的差額，並且立即發放延發的積欠工資。

遠航的聲明表示，除了願意撤回資遣的決定，凡於2016年10月1日、薪給辦法修改前到職，且符合晉升資格的空服員，飛行加給全面調升至每小時272元，之前的差額部分也願意補足。但遠東航空強調，部分空服員因考評未過，所以仍無法調升。

此外，工會也進一步提出要求，認為遠東航空對空服員綁約年限達5年過長，與華航、長榮3年的合約時間比起來不合理，這點將持續跟公司協商。遭資遣的空服員也說，若公司無法回應訴求，也將會有再進一步的做法。（張雅貞／綜合報導）

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