台灣高鐵公司歷經財改案後，政府掌控股權已超過6成，為反映新的股權結構，高鐵公司將在5月24日提前一年改選董監，董事會也全面重新改組。此次改選除「政黨輪替」，前朝的獨董將換人做，民股董事也從6席縮減為4席，但目前高鐵的5大指標民股公司，都仍名列董事候選名單上，富邦、東元因股權較多可望保住，而大陸工程董事長殷琪因是高鐵重要推手，也獲官方「保障名額」，所以股權較少的長榮與太電，官方將二擇一。

這一屆的台灣高鐵公司董事共有15席，任期原本到明年6月，其中的3席獨董，除陳世圯已自行請辭外，另2席是在國民黨執政時選派的林振國與吳永乾；而12席的一般法人董事裡，則為官民股各6席。

但前年底財改案完成後，以交通部為主的泛官股擁有近64%股權，台灣高鐵公司董事長江耀宗認為，董事會的組成，應真實反映在董事席次上，且董事席次縮減有助於議事效率，故決定在今年提前改選，並將董事席次從15席減為13席。

新董事會的13席中，獨立董事維持3席不變，交通部提名蔡英文總統的大學同學、「人權律師」邱晃泉；及因兆豐金案請辭的前金管會主委丁克華；還有前台北市交通局長濮大威，則是交通部長賀陳旦在鼎漢工程顧問公司的同事。

縮減為10席的法人董事中，高鐵公司規劃官股拿6席，給民股4席。等於改選後，泛官股在13席中，可擁有9席董事席次，即超過3分之2的絕對多數優勢，可實質掌控高鐵經營與人事權，成為名副其實的泛公股事業。

至於4席民股董事如何分配，因高鐵的5大原始發起股東，包括大陸工程、富邦集團、東元集團、長榮集團和太平洋電線電纜，目前都仍名列在董事候選名單上，因此將有一家會失去董事席次。

５大原始股東中　長榮與太電的股權都少於3%

據了解，由於高鐵完成財改方案後，五大原始股東的持股比早已被稀釋，目前長榮與太電的股權都少於3%，另外三家的股權則在3%~5%間。其中，富邦、東元因在五大裡頭股權較多，可望保有董事席次；而大陸工程董事長殷琪，則有「高鐵之母」的稱號，為高鐵的重要推手，即使多次表達無意擔任董事，但官方認為「指標不能走」，堅持要留一席「保障名額」給大陸工程。目前代表大陸工程的法人為台橡公司。

所以，剩下的最後一席，高鐵公司傾向由長榮與太電自行協調，也不排除以股權多寡，來決定由誰留任。

「政權輪替了，大概什麼都要輪替吧。」即有民股董事抱怨政府「說話不算話」，因當時進行財改案時，就承諾民股董事席次不變，「高鐵早就由政府主導了，不知為何急著提前一年改選？大概是想把前朝的獨董人馬換下來吧，我們也只能坐以待斃。」

不過也有民股董事以平常心看待，「反正怎樣舉手都舉不贏官方，而官股的股權超過6成，本就可以拿下全數董事，屆時就看官方怎麼分配最後一席了」。

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