台北捷運文湖線今天（30日）又出包，一部列車在南港軟體園區站、東湖站及葫州站，發生過站不停，上班尖峰時段捷運班距很近，乘客擔心會追撞前車，立刻緊急按緊急通話鈴。

北捷行控中心後來在大湖公園站，也安排車上約70名旅客換乘後續列車，北捷解釋，是列車停靠站訊號異常，文湖線列車均有ATP自動保護設計，上午該部列車ATP功能正常，列車間有一定的安全距離，無追撞之虞，請旅客放心。

國民黨台北市議員王欣儀怒批，蔣市府應該趕快把螺絲鎖緊，要求捷運局及北捷公司儘速查明原因後並全面檢修加強，「勿等到發生事故造成人命傷亡時，才後悔莫及。」

有網友在PTT發文指出，早上八點半左右，從南港展覽館搭乘捷運到南港軟體園區上班時，發現捷運過南港軟體園區站卻沒有停車，下一站東湖站也沒有停車。乘客按下緊急通話，反應列車已經過站不停兩站了，行控中心聽起來似乎沒發現異常，還問民眾現在位置在哪裡？

網友表示，快到葫州站時感覺車輛要減速了，但行控中心可能動作太慢，到最後真正開門下車已經是大湖公園。

有網友質疑，文湖線在上班尖峰時間的班距很短，若民眾沒有在一過東湖站就按緊急通話「列車會不會撞上前一班列車才被發現？以班距來看，應該是沒幾站就會追上前車了吧？」

對此，北捷表示，文湖線目前營運正常。今早8點24分，文湖線南港軟體園區站、東湖站及葫州站，發生往動物園方向月台過站不停，行控中心依SOP於大湖公園站安排車上約70名旅客換乘後續列車，未延誤，初步研判為列車停靠站訊號異常，至於詳細原因將於送回機廠後詳查。

王欣儀怒批，文湖線上班尖峰時間的班距很短，若乘客未在過東湖站的時候按下緊急通話，行控中心會不會等撞上前一班列車後才會發現？「到底是車輛安全通報的警示機制設計有問題？還是因為故障？怎麼列車過站了還未察覺，等到民眾通報後才讓列車停下來。」

王欣儀提及，2022年9月文湖線才發生因列車無法自動行駛，延誤時間將近半小時，當時已要求追究捷運局及北捷公司之責，並強化相關損害之預警機制，結果現在又發生事情，顯然北捷公司及捷運局還是沒有用心，事故依然頻傳。