日本經濟產業省在3月30日提出《能源供給結構政策修正法案》的最終版本，內容指出，到2028年，日本將會使用低碳乙醇促進公路及航空減碳，以達成國家的氣候目標，專家表示，當前台灣2050淨零減碳策略應廣泛思考，特別是燃油車、航空等短期內無法電動化的交通工具，應納入所有可行的減碳方法。

這項法案每五年受到一次檢視，為即時科學新知為依據，其中包含美國玉米製成的乙醇生命週期評估報告。因美國乙醇工業的技術不斷革新，玉米乙醇製成的碳排放也持續下降，日本的立法機構修訂了美國玉米乙醇的碳強度分數，使得美國乙醇可全面性進口至該國生質乙醇市場，至2021年，美國乙醇已達66%市佔率。

美國穀物協會總裁暨執行長Ryan LeGrand、能源成長協會執行長Emily Skor、以及可再生燃料協會主席暨執行長Geoff Cooper，在日本經濟產業省完成法案，並准許美國乙醇有更多管道進入日本生質燃料市場後，一同發表了聲明。

該聲明指出：「美國乙醇團隊讚賞日本政府在全球氣候變遷行動中，跟進了其他國家，認同乙醇在運輸部門減碳中扮演了重要的角色。在世界各國都將生質燃料視為有助於減少碳排並達成氣候目標簡單、便宜且有效的方法，我們將會與日本及其他國家持續密切合作，並探索更多一同減少碳排的合作方案。在日本實施新法案的同時，美國乙醇產業將帶領日本，在公路運輸及永續航空上使用乙醇。」

美國穀物協會乙醇技術顧問Rowena於去年《全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢系列座談會》針對台灣運輸減碳策略即表示，推動低碳汽油以及電動車可同步並行，距離2040年電動車目標的這段期間，建議將有效的減碳路徑納入，加速運輸減碳。臺灣綜合研究院柯亮群所長也強調，以策略規劃角度，所有有助減碳之措施都應納入思考。