大概上個世紀當兵服役的讀者對於防空火網接戰順序的機彈砲砲兵口訣，或多或少還有點印象，最遠程的防空網由戰機如幻象2000及F-16V負責空域安全、接續由愛國者及天弓飛彈攔截逃脫目標，進入中低空則由奧勒岡35快砲或波佛斯40快砲接手攻擊，一旦進入目視距離內則由20機砲跟50機槍的彈幕防禦網抵擋，最後一關只能靠單兵手上的步槍跟輕型機槍了，而這也是「雞蛋泡泡兵」口訣的緣由。

台灣防衛體系最薄弱且不受重視的一環

進到21世紀後無論是軍方還是民眾，反而都陷入台灣是全世界防空飛彈密度僅次於以色列國家的迷思，直到俄烏戰爭無人飛行器氾濫才敲醒過度依賴防空飛彈的警鐘。姑且不論用動輒三、百萬美元的飛彈去擊落兩三千美元一架的無人機有多浪費，低成本商規無人機源源不絕補充補充的數量，用每年成千上萬套的交付速度形容完全不誇張，台灣這種以每年百枚的補充速度是完全無法應對也吃不消的，畢竟國防預算死守GDP的2%再扣掉超過五成用於人事相關的經費後，彈藥的補充份額其實少的可憐。

環顧一下近幾年歐洲，確實有不少實用化的舊瓶裝新酒自動化機砲卡車方案問世，都相當適合用來應付類似俄烏戰爭中無人機海嘯的騷擾，畢竟使用30mm到40mm口徑機砲應對無人機恰如其份，每發砲彈成本僅30到110美元，不但經濟實惠且補充速度絕對比飛彈快上許多，只是這個環節恰巧是台灣現在防衛體系中最為薄弱且不受重視的一環。

北約成員土耳其在近幾年擄獲俄製Pantsir-S1砲彈合一卡車系統後，顯然是詳細研究了一番，在2023年由土耳其國防大廠Aselsan推出更精進的火雞版NHS（點防禦防空系統），改採自製8X8卡車底盤、相陣雷達、35快砲以及短程肩射式防空飛彈，相信看過性能諸元的國人應該會很有感覺。因為一樣的奧立岡35快砲台灣也引進用於機場周遭防空使用，只是台灣總共引進50門而土耳其引進120門。

此外，土耳其在取得35mm彈藥的授權生產後又自行研發AHEAD彈藥，讓後勤成本更加低廉，至於整合的雷達可選擇國產的AESA或是PESA系列，探測距離從40公里到70公里不等，其實性能也沒有比台灣的陸基蜂眼雷達優秀多少。至於肩射式短程防空飛彈台灣的庫存量也不少，台灣的技術含量完全不低於土耳其，只是在這方面的投資太少是事實。

塞爾維亞在2021年開始接收的自製PASARS-16更接近台灣的獵隼專案，雷達車與對空武器採分散式架構以網路聯結，一座雷達工作車可以指揮數輛6X6卡車發射單元（台灣是4X4版本的MAN卡車），但塞爾維亞採用的是較低檔的車載式長頸鹿雷達，武器則是使用國人熟悉的波佛斯40快砲搭配4到6枚肩射式防空飛彈，飛彈發射架兼容俄製9K38 Igla與法製西北風飛彈，舊瓶裝新酒的成本甚低但效益很高，高度的機動性與系統成熟性讓其從機動狀態進入戰鬥陣地僅需30秒便開機完成作戰準備。

將35快砲與蜂眼相陣雷達進行整合

反觀台灣的「獵隼專案」僅採購了蜂眼雷達（PODARS，Point Defense Array Radar System）跟陸射劍二飛彈，並沒有採購國造40快砲，因為美製復仇者防空飛彈系統之介面盒已遭台灣破解，台製蜂眼雷達應可以讀寫復仇者原裝的SINGARS訊號傳送予復仇者系統不同的接戰目標，而砲塔可以依據收到的訊息自動轉向至射擊目標區域，再由操作人員進行接戰，不過復仇者系統的50機槍射程太短且破壞力不足。

或許有人會說看電影用高射砲打飛機是一件很容易的事，更何況是那種時速不到200公里的四軸或是八軸的商規無人機，吾人還是要澄清一下，電影情節跟現實世界還是有很大的差距，要做實驗的話可以去抓一隻蜻蜓（同樣是四軸飛行器可以懸停跟飛行），把牠關在你的書房或是餐廳，模擬在有限的空域內牠看的到你，你也看的到牠，同樣感覺起來難度不高，然後再去拿一雙筷子試著去捕捉牠，試過之後再來告訴我覺得簡單還是容易？沒有雷達或是光電追瞄的自動追瞄測距，應該10分鐘就足以讓你滿身大汗。

台灣本來就有能力整合掃描帶追縱（TWS）能力的砲彈合一系統，自製的蜂眼雷達也可以自動引導（STC）多種防空飛彈接戰，其實完全可以自行發展適合自身的SHORAD防空產品取代追蹤距離僅有17公里的原裝天兵雷達（那種1980年代科技水平的產品已過時），對台灣而言將瑞士奧立岡35快砲與蜂眼相陣雷達整合，是最快速也最有效益的方案，因為台灣早在2012年就進行了「天武七號」的性能提升專案，將原本GDF-001型全數升級至GDF-006型以適用AHEAD彈藥，而AHEAD（Advanced Hit Efficiency and Destruction）具有可程式化的定時引信，載有152枚鎢合金彈丸於設定目標將會通過的位置引爆並形成彈幕捕捉網，藉由加大殺傷面積大幅拉高命中的精準度，如同用網子（一個面）絕對比用筷子（一個點）捕捉蜻蜓要命中率高多了，就看國防部是否願意投注資源補強雞蛋泡砲冰最脆弱的一環了。

※作者從事再生能源事業