40多年來，基隆協和電廠為北東地區提供穩定的電力，滿足480萬人的用電需求，但隨著核二廠與舊協和電廠陸續除役，電力將會出現缺口。協和電廠更新改建計畫將於明（25日）進行環評第五次初審會議，台電表示，協和更新計畫於去年提出「東移方案」，可實現「穩供電、減空污、護生態、港安全」等四贏局面，盼社會支持。

據台電預估，北東地區的尖峰負載在2025年將超過600萬瓩，但隨著其他發電機組停用，到時只剩下和平電廠130萬瓩，電力缺口高達470萬瓩，若再遇到機組大修，缺口將更加嚴重。即便借助其他區域輸電補足，最多也只能提供420萬瓩，且受到機組運轉和電力輸送等外在因素的影響，也無法保證其他地區的電力供應。

協和更新計畫將「以氣換油」，興建2部總裝置容量260萬瓩的燃氣機組，避免北東電網過度仰賴外援，並可就近供應電力，減少電力傳輸距離、強化電網韌性，提升基隆在地供電穩定，滿足民眾及產業的用電需求，更可以改善地方環境空氣品質。

對此，台電指出，更新機組後，可以減少96%的空污排放許可量，在溫室氣體減排上，也可減少碳排52%。不論是滿足在地用電需求，或是空品改善、減少碳排，都是在地民眾殷切期盼的。

在「護生態」的部分，台電去年提出「東移方案」，將預定填地興建儲氣槽的區域東移，填海面積進一步縮小為14.5公頃，且可保留電廠外側潛堤區珊瑚及大海扇區，充分兼顧生態保育。同時，台電以人工營造與自然著苗機制並兼方式，進行珊瑚生態復育，如利用生態型消波塊及消波艙等設施，營造生物空間，並進行珊瑚人工復育，而自然洄流著苗亦可增加生物多樣性。

操船模擬與水工試驗經第三方驗證

針對外界關切協和更新計畫對基隆港的影響，台電表示，協和更新計畫將增加三道防波堤，這將提供更多的操航空間，使進港操作更加安全。目前已進行超過600次的操船模擬，由基隆港的引水人進行操作，找出了安全進港的情境和模式。

水工模型試驗結果也顯示，東移方案對於基隆港碼頭及協和卸收碼頭均可符合靠泊要求。水工模型試驗及真時操船報告書都經過第三方驗證。未來，在施工期間前中後期，都會對港區內碼頭進行波高監測，並研提可行的精進方案。

未來LNG船進入港嘴後，便可迴轉離開基隆港的航道停靠接收站，也不用進入基隆港原有港區，後續其他商船便可正常通行作業，不用等待LNG卸收，且LNG船進港船次少，並利用清晨離峰時段進港，與其他商船錯開。台電也將會同港務公司，進一步擬定LNG船進出港與繫泊作業規定，透過有效管理、分流管制，絕不塞港。

關於部分人士擔憂儲氣槽安全性，台電說明，協和接收站建在港嘴，國際也有類似設計，且LNG是極低溫，不可能自燃或爆炸，先進儲槽防護設計非常安全嚴謹，可確保液化天然氣與大氣分隔並保持低溫，同時隔絕氧氣，液化天然氣無法於槽內、槽外「自燃」。此外，依據國際研究分析結論，儲槽以爆裂物攻擊瞬間是不會發生LNG爆炸的。