中國國產C919大型客機28日完成首次商業載客飛行。這是中國東方航空從上海起飛，往返北京的班機，首架C919除了機身寫上「全球首架」的中英文字樣，乘客可以拿到特製登機證，菜單也經過特別設計。首架C919降落北京機場時，更通過象徵民航最高禮儀的「水門」，讓首航乘客一起見證中國民航發展歷史性的一刻。

香港01報導，28日上午10時32分，中國東方航空執行MU9191航班，從上海虹橋機場起飛飛往北京首都機場，開啟該機型全球首次商業載客飛行，這標誌著C919的研發、製造、取證、投運全面貫通，以及中國民航商業運營國產大飛機正式起步。

C919大型客機由中國商飛公司（COMAC）研製，最多可容納168個座位，最長航程為5555公里，機身較同級別的波音737以及空客A320寬闊，因為機身使用大量複合材料和新型航空合金，因而飛行更快速、省油及環保。

這款中國國產客機是中國首款按照國際通行適航標准自行研制、具有自主知識產權的噴氣式幹線客機。該項目早於2007年獲中國批准，隔年由中國商飛正式開始研製，2015年11月完成總裝下線，2017年5月成功首飛，2022年9月獲得中國民用航空局頒發的型號合格證，表明C919的設計符合適航標準及環保要求。

中國商飛公司2022年11月29日表示，其自主研發的C919大型噴氣客機，終於獲得中國民航局的大型客機生產許可證，可以進入量產程序；首架C919飛機亦於12月交付予中國東方航空公司。

中國商飛負責人表示，C919飛機生產許可審定審查組三年多來通過文件審查和現場審查，對該公司生產質量保證體系中有關組織管理、設計資料控制、人員能力和資格、供應商管理、製造過程控制、檢驗和試驗等規章程序規定的19個系統要素進行了嚴格的審查，同時結合首批投產飛機生產活動開展了產品評審，對體系程序進行驗證，目前首架飛機已經完成生產試飛達到交付條件。

C919客機迄今累計訂單逾1200架。2021年3月，東航與中國商飛正式簽署C919大型客機購機合同，成為全球首位C919用戶。

至於海外市場方面，2022年10月，奈及利亞航空部長西里卡（Hadi Sirika）透露，奈及利亞正在發展航空業，並打算增加飛機數量，到2025年將增至30架。他指出：「中國和奈及利亞有着誠摯友好、互惠互利的關係。」

美聯社報導分析指出，國際民航客機市場一直被美國波音及歐洲的空中巴士壟斷，C919大型客機首次商業載客飛行成功，這標誌著這兩間企業首次面臨具象徵意義的挑戰，C919也意在打破他們在商用噴氣式客機領域的壟斷地位。

據報，波音和空中巴士在C919完成載客飛行後，也分別在微博向東航和商飛致以誠摯祝賀；商飛也回覆這兩間公司表示感謝。