台中捷運綠線10日遭興富發建案吊臂砸中，釀1死10傷嚴重事故，國家運輸安全調查委員會（簡稱：運安會）今天（30日）發布期中安全通告，提出營運單位擬定異物入侵軌道預警，及應變措施等2項安全改善建議。

運安會表示，目前對於可能的肇因尚未有結論，但依目前蒐集到資料，認為有2項安全議題要急需改善。

運安會指出，包含捷運沿線建築工程施工過程，針對施工機具與材料侵入捷運淨空包絡線影響捷運列車運轉，並無有效的風險管控措施；台中捷運為無人駕駛捷運系統且屬專有路權，並無針對大型異物入侵設有預警偵測系統，難以避免列車撞及大型異物而造成人員傷亡及列車損害事故。

運安會說明，建議中央及地方主管機關針對可能影響大眾捷運行車安全的工程施工作業，建立更為縝密管理法規，督導業者自主檢查並落實監管作為。

對於運安會的建議，中市交通局長葉昭甫回應，從人的角度改善，包含隨車員應變流程改善、到月台裝設緊急救難按鈕，都可讓行控中心即時知道；另外，針對系統端改善，目前朝針對預判車前障礙物方向調整，但涉及系統相容性，會持續溝通如何落實。

法規部分，葉昭甫提到，過去禁限建辦法以「地下開挖」設計，非高架化，將建議修法，未來禁限建範圍若有地上物相關施工計畫，建管、運輸單位需有更多聯繫。

葉昭甫也提到，中市目前已調整行政作法，交維計畫等仍由警分局、區公所核定，但須加告知交通局等相關單位，到場參與會勘評估，但究竟能做到什麼程度及怎麼做？必須要進一步討論研議。

葉昭甫表示，對於責任，市府未避重就輕，也配合相關單位調查陳述事實，但詳細事故原因，則交由運安會調查釐清；對議員提醒非常重視，也都會虛心檢討改善，尊重議員相關調查權力。