福特執行董事長小威廉·克萊·福特（William Clay Ford Jr.）表示，美國「還沒有完全準備好」在生產電動車方面與中國競爭；不過他強調，福特正在加緊腳步、「全力以赴」做準備，以發展美國本土的電動車。

彭博19日報導，福特日前接受CNN專訪指出：「他們（中國）非常迅速地發展，以大規模發展，而且出口量也越來越大。我們認為他們會在某個時間點，來到這裡（挑戰傳統汽車出口國），我們必須準備好，我們也正在做準備。」

中國即將成為全球第2大的客車出口國，屆時可能重塑全球汽車產業，動搖中國的汽車貿易夥伴及其競爭對手在這項領域的主導地位。自2020年以來，產自中國的汽車外銷量增幅高達兩倍，出口超過250萬輛，對德國等傳統汽車出口大國構成挑戰。

From today’s GPS: part 2 of my interview with @Ford Motor Co. exec. chair Bill Ford, on the global race for the gigantic electric-vehicle market—and whether the US can compete with China as our EV future quickly arrives pic.twitter.com/fbqGvefB1K

— Fareed Zakaria (@FareedZakaria) June 18, 2023

今年，福特宣布將投資35億美元，在密西根設置1座電動車電池廠；不料卻引發政治爭議，因為這座工廠需要中國電池製造商「寧德時代」（CATL）提供技術支援。

美國交通部長布塔朱吉（Pete Buttigieg）18日接受彭博電視專訪時，也提及相關的挑戰。他說，美國必須超越中國在電動車電池方面的優勢，並在本土建立、提高關鍵材料的提煉產能。布塔朱吉強調，美國必須確保「已準備好擁有經濟上合理、環境上合理、而且讓地緣政治保持穩定的作法，以保持美國經濟優勢。」

Say goodbye to gas and hello to an electrifying driving experience with the all-new 2023 #Ford #Mustang Mach-E - the perfect blend of sporty performance and electric power! #MustangMachE #Ford #ElectricRevolution #CarCrushWednesday pic.twitter.com/DLlkKly74L

— ChinoHillsFord (@ChinoHillsFord) June 14, 2023

美國顯然有意發展本土的電動汽車產業鏈。福特指出，他不認為在美國本土生產電動汽車將迫使成本上漲，他強調「在美國生產很重要」，製造業就業機會的增加可以帶來加乘效果，讓經濟更強勁。福特說：「一旦成本曲線開始下滑，同時提升生產曲線，價格就會下滑。」

中國目前正在深入歐洲的電動車市場，在歐洲所賣的中國製汽車，多數是來自特斯拉生產的電動車。目前中國企業擁有的前歐洲品牌，包括Volvo以及MG，都只在中國製造汽車。