每天早上，在熊本縣的30號公路上，都會發現一群頂級晶片工程師被困在交通中，因為載有重型機械的車輛和數千名工人緩慢地駛向，即將成為日本最先進晶片中心的台積電工廠，台積電（TSMC）的新工廠預計明年在熊本縣菊陽町、這座4萬3000人的小城鎮上線。

隨著包括相關企業的大量人口湧入，創造大量就業機會，也讓當地不動產價格水漲船高，短短一年間飆漲30%。不過，在此之前當地必須先解決恐怖的交通狀況這項問題，交通壅塞恐怕讓台積電產品出貨延遲。

彭博新聞報導，大舉投資的洪流和工人湧入，讓這個只有4萬3000人的村鎮不堪重負，導致長期交通堵塞、住房和服務短缺，並讓通勤時間延長至90分鐘或更長時間。

居民Miki Ikeda表示，交通太糟糕了，而且人手短缺無處不在，兩年前建成的小學教室不夠用；日託中心沒有足夠的老師；市政廳本應確保一切正常運行，卻沒有足夠的人手來處理這個問題。

Japan has ambitious plans to rebuild its semiconductor industry, with at least $14 billion in government funding.

Yet the first stage of that project is running into difficulties from overloaded infrastructure and clogged country roads https://t.co/d40c9UQCUn

— Bloomberg CityLab (@CityLab) June 18, 2023

台積電工廠的建設以高速進行，工人們全天候3班輪班，但菊陽町的交通狀況幾乎沒有改善，一直在日本全國排名最差。台積電工廠周圍的區域是沒有標記的棋盤式道路，寬度剛好只能讓3個成年人並排行走，主要供小型卡車行駛，用於協助農民將設備或農產品從這塊田地運到那塊田地，相互交叉，最終通向30號公路。這條公路聯繫熊本的農田與西部的住宅和商業區，以及東部的小津市。

進出台積電工地的貨車沿著國道30號線，途經交通較為擁堵的路口，前往附近的熊本機場或八代港。當地居民Aalla Chiu表示，熊本的道路太窄了，她不敢相信台積電會來到她的社區。她想知道台積電選擇在哪裡建廠，這裡只有稻田。

當地官員表示，台積電對菊陽町的交通狀況表示擔憂，但壅塞情況還需要數年時間才能緩解。討論仍然集中在30號公路需要多寬，明年3月開始購買公路附近的土地。

官員們尚未確定開工日期，更不用說完工目標了。除了30號公路之外，由於當地居民的反對、與土地所有者的談判以及選擇承包商的招標過程，大多數項目仍處於規劃階段，建設還需要數年時間。

連接熊本和機場的311號公路擴建工作取得了一些進展，縣府已經購買了大約80%的道路拓寬所需土地，但即使在這裡，熊本也才剛剛與承包商簽約，距離建設至少還有1個月的時間，熊本預計這條道路將在2027年3月前準備就緒。

Chip Titan TSMC's First Factory in Japan Has to Contend With Horrible Traffic pic.twitter.com/j5DbTb4aAS

— Hilarion Bhatia (@LynetteStock1) June 9, 2023

台積電在此的新工廠預計明年建成，將招聘1700 名員工。未來 10 年，它可能會創造約7000個工作機會和 4.3兆日元的財富，而熊本縣預計到2032年與晶片相關的年收入將增加一倍以上，達到1.9兆日元。

台積電的相關供應商在這裡開設辦事處，也已經讓工廠附近的工業區土地價格飆漲30%以上，是日本漲幅最大的地區。住宅用地價格也上漲20%，創下30多年來的最大漲幅。

不過儘管如此，基礎設施的缺乏讓這些改變所帶來的財富集中在少數人手中。70歲、菊陽町議會的長期成員Satoru Futa表示：「台積電只會帶來麻煩」。他將3個朋友的死亡歸咎於台積電工廠的遷入，越來越多車輛在農鎮的小路加速行駛，台積電工廠也可能對當地供水造成影響，甚至廢水污染，Satoru Futa指控：「我們的安全受到威脅。」

另外，也有分析指出，如果台積電面臨像是供應鏈混亂等問題的話，交通堵塞可能導致產品出貨延遲，這是不容忽視的風險。針對菊陽町壅塞的交通狀況，熊本學園大學教授Shoshi Mizokami表示，需要更多的激勵措施和措施，例如公交車道和出租車共享服務，以改變通勤者的行為。

儘管許多問題還未解決，前景仍讓居民對社區的未來充滿希望，這是他們幾十年來從未有過的。數十億美元湧入熊本提供半導體相關補貼，將捲心菜、蘿蔔和胡蘿蔔田改造成大型工廠，提高土地價格並帶來新的就業機會。台積電的到來可能會給社區的基礎設施帶來負擔，但它正在為下一代開闢視野。