搭載了5名乘員、探索「鐵達尼號」沉船的小型潛水器「泰坦號」（Titan），18日下潛後失聯迄今，包括美、加、法等國都立即投入人力與機具展開搜索，然目前已接近裝置內氧氣供應維持96個小時的上限，使情勢更加緊迫，美國有線電視新聞網（CNN）則整理了目前重點，使讀者能快速掌握事態發展。

潛水器為何失聯？

由「海洋之門探險公司」（OceanGate Expeditions）營運的「泰坦號」，18日上午展開原訂歷時2小時的「鐵達尼號」殘骸探索之旅，但在旅程進行約1小時45分時，在北大西洋海域與水面支援船隻「極地王子號」（Polar Prince）失去聯繫，雖然搜索隨即展開，但目前對於發生了什麼樣的意外，導致潛水器與外界失聯，或是失聯時與「鐵達尼號」殘骸的距離等謎團仍未可知。

A massive search and rescue effort is continuing after a sub exploring the wreck of the Titanic went missing deep under the ocean on Sunday

But just how deep is the Titanic wreck? ⬇️

— BBC News (World) (@BBCWorld) June 22, 2023

Inside the Titanic sub before it went missing https://t.co/IJmMqiIm4r pic.twitter.com/PpNVbagIz1

— BBC News (World) (@BBCWorld) June 20, 2023

潛水器內5人的身分？

首先是「海洋之門探險公司」的執行長拉許（Stockton Rush），他曾多次強調水下探險的安全性，並且指出唯一擔心的是阻礙潛水器上浮、包括漁網在內的物品。

現年58歲、擔任總部位於杜拜的飛行器代理商Action Aviation董事長的哈定（Hamish Harding），他熱愛各種極限與探險活動，曾在2022年登上藍源（Blue Origin）公司的火箭，進行10分鐘的無重力飛行，是《富比世》（Forbes）雜誌曾報導過的億萬富翁。

現年77歲、退役法國海軍上校納吉歐雷特（Paul-Henry Nargeolet），是一名具有豐富潛水器駕駛經驗的人士，曾是1987年首批探索「鐵達尼號」殘骸的人員之一，並且曾探訪沉船處至少35次。因此以「鐵達尼先生」（Mr. Titanic）而聞名。

另外則是48歲的巴基斯坦富商達伍德（Shahzada Dawood）及其子、現年18歲的蘇勒曼（Suleman Dawood）父子檔，家族企業Dawood Hercules Corporation事業範圍涵蓋能源、石化、化肥、IT、食品等。

Oxygen supplies onboard the missing Titan sub are critically low, and could cut out within hours or even minutes.

Five people were inside the vessel when it disappeared near the wreck of the Titanic. @apiotrowski9 #9News pic.twitter.com/1zPxB3J9X6

— 9News Sydney (@9NewsSyd) June 22, 2023

海底傳來的噪音？

在21日與22日，加拿大所派出的海上巡邏機偵測到撞擊聲，搜救單位也隨即將遙控搜尋小艇部署至發現噪音的海域，然而美國海岸防衛隊協調官費德瑞克上校（Jamie Frederick）表示，迄今搜尋「並未出現正面訊息」，撞擊噪音資料則正在由美國海軍進行分析。

潛水器內的情況會是如何？

根據「海洋之門探險公司」說法，該小艇每次出航，都攜帶了可持續96小時的維生系統與物資，因此搜救人員相信小艇內的5人擁有「有限的食物與飲水供給」；曾任潛艦艦長的退役美國海軍上校馬奎特（David Marquet）表示，在該潛水器預定下潛的深度，由於水溫接近冰點，因此可推測小艇內恐怕十分難熬，「潛水器內部會出現結霜的情況，人們恐怕必須貼近彼此來維持體溫，並且因為氧氣供應缺乏、呼出的二氧化碳不斷增加而令人難受」。

「極地王子號」的角色？

這艘支援船負責將「泰坦號」運載至預定區域投放，並且將持續在當地支援，直到搜救行動結束為止；目前該船所扮演的角色，就是以全數17名船員，以及其所擁有的裝備，全力協助各方進行搜救。

搜救所需的特殊裝備？

即便搜救團隊找出「泰坦號」所在的位置，後續的救援工作仍然相當複雜，目前美國海軍的救援設備「Flyaway Deep Ocean Salvage System」（FADOSS）已運抵紐芬蘭，該裝置能從水下2萬英呎（約6096公尺）深處救援物體或船隻，然而首先必須花一整天的時間進行焊接。