海巡署在2018到2019年間編列預算8986萬國內採購20架無人機，成立5個UAV無人機中隊，配置海巡署巡防區與機動海巡隊，經審計部發現，海巡署未詳實評估海上風力影響，加裝輔助裝置也沒通過民航局檢驗，導致無人機長期閒置被批評浪費公帑；雖海巡署另編預算再採購無人機，但面對此窘境，據指出，海巡署長周美伍曾任國安局駐美特派員，與美軍方關係良好，經去（2022）年底周美伍與美軍方協調，爭取以無償方式，取得一組具垂直起降能力美軍規JUMP 20「跳躍20」無人機系統運到台灣，並派員協助訓練海巡署相關人員，並不時支援海上特定偵巡任務。

JUMP 20無人機巡航半徑達185公里　執行台海偵巡任務　　

但這組JUMP 20無人機系統運來台灣曾發生海關擋下趣事，據指出，今年初美軍方運來這組JUMP 20無人機系統，海巡署相關人員就前往海關準備點收領出該組系統，但海關人員依這是美軍方文件，理應由我國防部接收領出，怎麼會是海巡署來，雖海巡署人員說明文件也寫明是要送到海巡署，海關人員依規定屬軍事物資要有國防部核定文件才可領出，不是那個公家單位就可隨意領出，在海關人員依規定不放行下，最後海巡署只能趕快與國防部協調後，國防部才知道海巡署自行取得一組具垂直起降能力美軍規JUMP 20無人機系統。

據指出，海巡署在美軍規JUMP 20無人機系統抵達後，為先行了解操作方式與其功能，閱讀操作手冊時發現有許多專有名詞，因海巡署人員並不清楚其真正用意，才以採購美軍規無人機名義，協請中科院提供技術服務。

據了解，具垂直起降能力美軍規JUMP 20無人機系統，雖可隨艦出海進行偵巡任務，因其巡航半徑達185公里，但海巡署僅有這套，操作訓練都相當謹慎，目前以陸用型監偵無人機在使用，分別到巡防區與艦隊分署進行訓練，同時也配合任務所需，在台灣周邊海域進行偵巡工作。

「不仰賴跑道、更低噪音」新型戰術無人機　1小時內快速組裝起飛　

這次海巡署引進一套具垂直起降能力美軍規JUMP 20無人機系統，該系統是由美加州「空境」（AeroVironment）研發，該公司另項知名裝備就是在烏俄戰爭中大放異彩的「彈簧刀」攻擊無人機。JUMP 20主要是執行情監偵（ISR）任務，其以4具向上的小螺旋槳提供升力，同時由安裝於機鼻的螺旋槳提供推進力，最高飛行時速為92公里，可飛行長達14小時，作戰半徑達185公里，可在60分鐘內快速組裝起飛，並配備先進全天候光電與中波熱顯像設備，可有效追蹤地面或水面上的移動或靜止目標，符合美軍「不仰賴跑道、更低噪音」的新型戰術無人機需求。

美陸軍新一代JUMP 20無人機　海巡署與烏克蘭同時取得

去年8月美國陸軍選定JUMP 20無人機系統作為美軍「未來戰術無人機」，取代技術相對落後、且部署不易的RQ-7「暗影」（Shadow）無人機系統。雖今年2月間美國表達力挺烏克蘭宣布再提供20億美元的軍事援助，根據美方公布的清單，這波軍援將包括美國陸軍新一代JUMP 20無人機系統，雖媒體報導烏克蘭將成為美國以外，第一個取得這款新型戰術無人機的國家，事實上海巡署與烏克蘭是同時取得JUMP 20無人機系統。

因海巡署原配置的小型旋翼無人機事前未詳實評估海上風力環境對 UAV操作影響，後續協請廠商加裝的輔助裝置未能通過民航局型式檢驗而停用，導致配置於艦隊分署台南艦及高雄艦的4架UAV飛行天數及執行專案勤務次數寥少，相關設備長期閒置，未能達成執行碧海專案及南方海域巡護的計畫目標；因此海巡署今年編列5千萬元，添購4架旋翼型無人機及專用的「載運作業車」，將部署在東沙島、南沙太平島與金馬澎外島。究竟是要等國內商用軍規無人機測試結果，再從合格廠商中去挑選？還是直接從有操作經驗的JUMP 20無人機系統，以外購方式來進行，海巡署目前還在評估中。