台灣首艘自建本土海事工程船、全球第二大離岸風電大型浮吊船「環海翡翠輪」今天（30日）交船，行政院副院長鄭文燦主持交船典禮，並誇讚這艘船精緻聰明，更是離岸風電建設里程碑，相信未來會在淨零轉型過程中扮演重要角色，也能成為生財工具回本賺錢。

「環海翡翠輪」是台船與比利時商DEME Offshore共同投資，由台船承造的首艘本土全迴旋大型浮吊船，造價超過新台幣100億元，為台船史上造價最高的商用船舶，也是全球第二大浮吊船。環海翡翠輪22日駛出高雄港進行為期6天海試，今天舉行命名及交船典禮，鄭文燦、經濟部長王美花、高雄市長陳其邁及多名民代，和DEME Offshore高層前往觀禮，王美花並為「環輪」命名。

「環海翡翠輪」之後將進行整備，預計下月中離開碼頭，前往彰化外海中能風場進行管架式水下基礎施工，也象徵台灣邁入「海上施工的新紀元」。

鄭文燦受訪時表示，環海翡翠輪不只展現台船造船技術，將來會累積營運的經驗，在水下基礎的施工，或者是海纜的佈纜都會有很大的幫助，尤其是最近歐洲大力投入風電，相當缺乏海事工程船之際，台灣第一個風場中鋼的中能風場就用環海翡翠號，希望未來風電能夠建立起一個產業鏈。

「環海翡翠輪」全長216.5 m，寬49 m，深度16.8 m，載貨面積8200平方公尺，相當於1.3座足球場，可載貨物重最多達6萬噸。其搭載4000噸等級大型吊車及DP3最高等級動態定位系統，台船董事長鄭文隆指出，在最具經濟效益之條件下，可為離岸風場開發商進行新型水下基礎和新世代大型風機之運輸與安裝作業。

台船公司總經理魏正賜指出，「環海翡翠輪」是從業以來最複雜、工作量最大的一艘船。全程由國人自行完成設計精進與建造，技術難度非常高，且此船的誕生，將是證明台灣能自建風場的重要指標。此輪正式投入營運之後，預期「台船環海公司」可以在未來台灣離岸風場建置作業，甚至於鄰近東南亞國家之離岸風場建置作業，佔有舉足輕重的地位。