第54屆「巴黎航空展」（Paris Air Show）於2023年6月19日至25日舉辦，吸引來自46個國家與2,500家廠商參加。相較以往，中國今年參加規模大幅提升，包括「中國航空工業集團」（Aviation Industry Corporation of China）、「中國航天科技集團」（China Aerospace Science and Technology Corporation）、與「中國商飛」（Commercial Aircraft Corporation of China）等20多家中國航空企業參展。中國的「殲-20」、「殲-35」、「殲-10CE」、「梟龍」戰機、「L-15A」戰鬥教練機、「FTC-2000」教練機、「直-10ME」武裝直升機、「直-19E」武裝直升機、「攻擊-11」無人機、「翼龍」系列無人機、「轟-6K」轟炸機、「新舟60」客機、「運12F」飛機，與「AC352」中型多用途直升機等1:10模型，亦於巴黎近郊的勒布爾熱（Le Bourget）亮相。

值得注意的係，不僅「中國航空工業集團」與「中國航天科技集團」，因與解放軍緊密的合作及補助關係，已被美國以「軍事最終用戶」（Military End User List）緣由列入制裁名單，美國參議員近期更提議將「中國商飛」列入制裁名單中，因其透過軍民兩用與商用管道竊取美國先進航空技術。即便如此，該等中國國營航空軍工產業巨頭依舊野心勃勃，試圖在新冠肺炎疫情緩和後，創造中方航空產業供應鏈「走出去」的新契機。因此，本文試圖探析中國參加2023「巴黎航空展」的戰略意涵。

中國利用法國「戰略自主」倡議擴張中歐航空供應鏈合作

經濟勸誘係中國拉攏歐洲國家的主要手段。近期隨著法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）於2023年4月8日公開表示，歐洲應強調自身「戰略自主」（Strategic Autonomy），不應成為美國的追隨者，陷入不屬於歐洲的衝突，中國似乎找到破口，積極遊說歐洲國家建立戰略自主性，間離美歐關係，同時緩和歐盟執委會主席范德賴恩（Ursula von der Leyen）提出旨在降低對中國依賴的「去風險」（De-Risking）概念。中國國務院總理李強亦於「巴黎航空展」期間訪法，並會面馬克宏，強調中法需深化能源、航空與航天等領域的合作，並承諾中國將鼓勵中方企業赴法投資，歡迎法國企業參與中國的發展機會。李強更與法國總理柏納（Elisabeth Borne）見證多項中法於航空、航天，與核能的合作協議簽署。馬克宏於「巴黎航空展」致詞時再次呼籲，歐洲國家需建立更獨立自主的防空能力，與航空設備生產力，不能過度依賴美國。

事實上，馬克宏於4月5日至7日訪問中國時，「空中巴士」（Airbus）已獲得中國國營企業「中國航空器材集團」下訂160架飛機的合約，「空中巴士」也將在天津建設第二條生產線。「空中巴士」更與中國國營的「中國航空油料集團」簽屬「可持續航空燃料」（Sustainable Aviation Fuel）合作，與共同標準制定的合作備忘錄（MOU）。「中國航空油料集團」除了服務民用航空，更係中國空軍的主要供應商，並在民用機場廣設「航空油料互供聯保機制」，拉長中國空軍燃料保障的補給線。「空中巴士」與「中國航空油料集團」的合作，某個程度間接助長解放軍未來先進的燃料研發能力。隸屬中國國家航天局的深空探測實驗室於「巴黎航空展」期間，也成功與瑞士太空設備供應商Nano-SPACE衛星公司簽署合作備忘錄，反映出中國希冀從歐洲獲取航空與太空供應鏈技術之想望。

中國試圖擴張國際航空∕軍工供應鏈版圖

「中國航空工業集團」旗下眾多軍用航空器與裝備於本次「巴黎航空展」亮相，凸顯中國正積極擴張航空軍工供應鏈向外連結的版圖。習近平於2020年10月31日曾公開表示，中國不僅需要建立自主可控，安全可靠的產業供應鏈，更要發展殺手鐧技術，拉緊國際供應鏈對中國的依存關係，形成對外可以斷供作為反制的威嚇能力。中國產業政策《中國製造2025》亦明定，中國將全力扶植飛機、航空器引擎、機載設備與系統等產業，希冀結合「一帶一路」戰略，促進中國航空製造業進軍國際供應鏈。

觀察本次中國於「巴黎航空展」刻意展示大型「偵打一體」無人機「翼龍-10」，鑒於其具備「炸彈卡車」（Bomb Truck）能力——可掛載多種精準炸彈，與最大航程4,000公里的續航力，成為各界關注亮點。這顯示中國未來「偵打一體」無人機研發將朝向可掛載大量炸彈發展之趨勢，與中國利用「巴黎航空展」等平台展現其軍工產業現代化，與強化軍工設備出口的野心。雖然中國目前在全球武器出口的排名為第四（排名依序為美國、俄國、法國、中國與德國），但其國內軍火工業的規模卻位居全球第二，僅次於美國。依據2010至2020年的數據，中國目前武器出口主要聚焦亞洲國家，按貿易量依序為巴基斯坦、孟加拉、緬甸、泰國與印尼。中國大動作參與「巴黎航空展」之舉措顯露，未來中國將致力延伸其軍武供應鏈至歐洲、非洲與「南方世界」（Global South）國家，建立國際航空供應鏈對中國的依存度。

※作者為國防安全研究院國家安全研究所助理研究員。本文授權轉載，原文出處。

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