因疫情因素，客運使用人次大幅降低，加上缺工、司機確診、一例一休及物價上漲等因素，營運成本大幅增加，導致新竹客運申請停駛54條公路客運路線，影響民眾搭車權益。新竹市政府交通處長倪茂榮、新竹縣交通旅遊處長戴志君、苗栗縣政府工務處長古明弘日前共同拜會交通部公路總局新竹區監理所，積極爭取向公路總局爭取維護民眾乘車權益，火速與新竹客運取得共識，維持公路客運營運。

 
市府表示，為保障民眾基本的運輸搭乘權益，市府已於7月21日「桃竹竹苗區域治理平台」臨時動議，由4縣市首長共同提出決議聲明，懇請交通部公路總局實行主管機關權責，務必維持公路客運地方路線不中斷，保障桃竹竹苗地區近390萬民眾的乘車權益。

 
市府指出，新竹市、縣及苗栗縣3位處長再於7月24日主動出擊，共同前往拜會交通部公路總局新竹區監理所，盼新竹區監理所儘速與新竹客運取得共識，維持公路客運營運。交通部公路總局7月25日召開「新竹客運虧損補貼路線不續營代駛補貼之合理成本計算之專案小組會議」研商新竹客運54條公路客運路線不續營議題，新竹市、縣及苗栗縣3位處長親自出席，並爭取比照新竹市作法，提高公車合理營運成本，確保路線正常營運。會議中，委員們附和建議以新竹市的合理成本52.174元為補貼依據，新竹客運可望繼續行駛至113年底。

 
倪處長表示，去年因疫情因素，新竹客運也提出不續營竹市13條市區公車路線，如今新竹客運又向交通部公路總局申請公路客運不續營，雖服務新竹市公路客運僅3條，但受影響民眾每年約13萬人次。

 
倪處長進一步說明，高市長上任後，希望與業者共體時艱，在3月1日將公車合理營運成本從46.666元提高至52.174元，6月起也主動幫公車司機每月加薪4,000元，今年更追加預算750萬元建置智慧站牌、爭取中央補助建置候車亭，期能與業者攜手改善公車運輸環境。

 
交通處表示，桃竹竹苗生活圈通勤月票在7月21日獲交通部通過，今日也邀集4縣市、桃園捷運公司、票證公車及設備廠商等召開工作會議研商軟、硬體設備修改及準備作業，力拚10月上路，不僅減輕民眾交通負擔，也將大幅提高桃竹竹苗區域的公共運輸運量，政府、業者與民眾三贏，共同改善桃竹竹苗公共運輸環境。