台中捷運在5月10日，出現興富發文心愛悅建案吊臂落軌意外，導致1人喪命、14人傷。目前台中市府向興富發求償2.6億元，但因雙方開調解會皆無效，選擇交付仲裁，預計3到6個月內，結果會出來。

台中市都發局在7月17日時，將興富發文心愛悅案塔吊核准為「丁類塔吊拆除作業」；目前已在11日完成「興富發文心愛悅案塔吊拆除工程」計畫備查，預計會在14日到18日進行拆除。

針對求償金，台中市交通局長葉昭甫指出，當初是根據契約價金單價求償，每列車約2億元，且中捷車廂均是客製化，不是坊間可以買的現貨，還有其他的機電、人力服務損失，最後一共向興富發求償2.6億元。

市府也請日本技師到台灣，檢視盤點受損車輛，是否無法修復。葉昭甫補充，最後確定是無法修復，加上若修復可能會有很大的風險，才會進行求償。

至於調解的部分，葉昭甫說，雙方在7月開過2次的調解會，但都沒有共識，興富發主張某些項目有折價的空間，市府則堅持求償金額，雙方立場堅定，最後協調破局；目前一致同意交付仲裁，雙方各自找仲裁人，未來再互推主仲裁人進行。

葉昭甫強調，雙方仲裁人會與市府、中捷、興富發做確認，一般進入仲裁需要3至6個月，盼能加速仲裁程序。

中捷新任董事長顏邦傑在今首次出席市政會議。顏邦傑表示，事故發生後，中捷內部的士氣，以及市民觀感都受影響，加上董事長和總經理都已離職，當初是經台中市長盧秀燕邀請，才擔任中捷董事長，希望自己能協助中捷，提升整體經營、社會形象、服務。