基隆捷運的興建令許多民眾期待不已，而針對基隆分攤額爭議，行政院長副院長鄭文燦今天（16日）視察基隆捷運進度時表示，基隆分攤額是53億，其中考慮基隆的財務能力、基隆河谷的發展，將會建設開發基金。經評估後，基隆市政府只需在9年工期編列17億，每年大約2億，財政足以應付，對此，基隆市政府回應，「感謝鄭副院長的幫忙，我們才能找到一盞明燈。」

鄭文燦說明，多次調整後，決定興建基隆捷運從南港到八堵，有15.6公里長，設置13個車站，橫跨了基隆市、新北市跟台北市。經過多次的協商，3個市所按照的經費分擔比例原則是一樣的。鄭文燦說，基隆捷運希望能拚今年10月核定。

不過，基隆原本要負擔53億，為了減少基隆市的財政負擔，但經過研討後，其一考慮基隆的財務能力，其二是考慮到基隆河谷的發展，需要一個捷運建設開發基金，因此將會用這兩種方式，讓基隆捷運的負擔降到原來的水準，差額的部分會用捷運建設基金。

鄭文燦提及，中央的補助款跟地方的分擔款的比例也會略微調降，讓這個捷運可行，另外，這一條捷運也搭配汐止東湖線，連結到臺北的捷運也會更方便，所以這是一個比較完整的計畫。

基隆捷運總經費597億元，檢討整個方案，在綜合開發的階段，基隆河谷屬於基隆市段包括北五堵研發園區、其他車站的整體開發區，共會有40多億的效益，可以逐年分攤回本。

鄭文燦說，具體作法為能減少的項目就減少，包含減少財務分級的部分有4.3億，減少路線調整1.5億，共減少5.8億；第二協助成立捷運開發基金，大約30億多，因為整體開發區評估會有40多億的效益，因此未來預詁可以收支平衡。

鄭文燦表示，基隆市政府只要分9年的工期，編列17億多一點的預算，一年平均約2億元，就能把捷運建起來，不會形成基隆市政府的財政太大的負擔，足以支應，他也強調林右昌在任時，就還不少錢，且現今謝國樑市長也相當關心，他認為是可以撐得起來的。

對此，基隆市副市長邱佩琳回應，基隆配額從10多億增加至50多億，當時十分驚訝更是措手不及，感謝行政院給出了清楚的道路，且基隆市政府已經在動工，目前交通處也成立捷運辦公室，邱珮琳也說，感謝鄭副院長的幫忙，他們才能找到一盞明燈。

另外，針對藍白齊轟綠能發電變「綠營發財」，以及高虹安案是刻意轉移雲豹能源金流案焦點，鄭文燦回應，發展綠能是台灣必須要走的路，這也是接軌國際、減少碳排必要的方式，綠能是能源組合裡非常重要的部分，他認為不論哪個能源公司，股東組成是什麼背景，只要是合法的，都會給予支持，若有涉及不法的行為，一樣都會接受制裁。