蘇花公路因連日大雨坍方中斷，公路總局全力搶修，預計31日傍晚4時至6時暫行開放單線雙向戒護通行，6月1日起需每天開放3個時段單線雙向通行，雙線通車最晚可能要再等5個月。另中橫、南迴等3條替代路線湧入大量車潮，車輛動彈不得宛如逃難，連假結束後預計塞車情形將更嚴重。

蘇花公路預計31日傍晚4時至6時暫行開放單線雙向戒護通行，下午6時後為確保行車安全，將再管制封閉雙線持續搶修。短期搶通，將於落石頻繁區段，以貨櫃工法緊急處理，於6月1日起因施工所需每日開放3個時段單線雙向通行，包括早上6時至8時、中午12時至1時，下午4時至6時。管制區段由104K至119K。（蘇澳至東澳）

中長期復建，由於工區屬高聳邊坡，施工困難，將研擬以型框植生工法辦理復建。若天候許可，工期約需5個月，公路總局將於短期搶通後，隨即進入復建作業，施工期間仍需維持三個時段交通管制作業。　

蘇花公路28日落石坍方，道路中斷，最快也要31日才能恢復通車，導致上萬台車輛，從29日下午改走替代道路，包括中橫和南迴瞬間湧進車潮，長長的車陣宛如逃難一般，自太魯閣口堵塞到太魯閣大橋，車速不到10公里，整條公路成了「峽谷停車場」。不過由於中橫台8線164公里處洛韶路段，29日也因落石坍方雙向無法通行，經工程人員的努力下，雖已提前搶通，仍須提醒用路人駕車小心。

不過由於端午連假即將結束，預估30日中午過後，車潮仍會增加，台東警方啟動應變措施，提醒駕駛勿任意變換車道。

公路總局提出的3條替代方案，如果都從花蓮出發，北返民眾可以走台8線中橫，轉台7甲線回到宜蘭，需耗費6小時共232公里；中部居民可以直接走中橫到南投，路途212公里耗費7小時；南部民眾則可從台9線繞行回高雄，路途約308公里。「民眾不論選擇哪一條替代道路，勢必得環繞至少半個台灣。」

難駕駛路途遠　梨山台8線未見塞車情形　

不過，台中市警察局和平分局指出，位於台8線的梨山路段從29日到30日中午前，都沒有出現塞車情形，交通順暢，梨山賓館前僅經過零星車輛，但因附近道路狹窄，雙向會車時會出現候車狀況。

和平分局說，研判花蓮的車潮較不會選擇從梨山路段疏散，因為此段路較不好走，而且也比其他替代道路還遠，預估下午應該不會出現大塞車情形。不過因山區下雨與起霧，已安排梨山、環山、勝光派出所員警，在台8線、台7甲線加派交管哨指揮。

另外，花蓮蔬果也改以火車接駁或取道中橫、南迴北運；一名貨車司機指出，每車成本約增7千元，恐影響批發價格。花蓮縣府已啟動農產品運費補助作業，盼減輕農民負擔。

花蓮縣長傅崐萁表示，沒有颱風，只下了2天雨，蘇花公路就再次中斷，上次清明連假從花蓮到台北要開10個小時，這次小雨就山崩，花蓮再次成為孤島，總統和交通部長也未到花蓮關心，他質問，蘇花改二期工程到底何時做？軌道運輸一票難求何時解決？他呼籲政府盡快跟花東民眾講清楚。

另外，花東地區因天災、道路中斷成孤島已不是頭一回，日前南橫公路台東段因實施上邊坡清理危岩及邊坡保護工程，5月22日起施行交通管制，早、中、晚各開放1次通行，晚上至隔日清晨不管制。（張雅貞／綜合報導）

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