選在與鴻海創辦人郭台銘拋出「金門和平倡議」的同日同地，8月22日，侯友宜不甘示弱，主張包含「連接金門、中國廈門天然氣管線」在內的「金廈新三通」，不只是怕「邊緣化」，「通氣訴求」更像是給郭董傳達一則富有深意，只有產業中人才看得懂的「戰帖」，因為郭氏兄弟所主導的「正崴」和「鴻海」，都曾為天然氣事業前進中國，正崴旗下綠能當紅炸子雞，前身為「星崴」的「森崴能源」，更曾直接參與兩岸「通氣」商業合作談判。

將近十年前，郭台銘胞弟郭台強所領導之「正崴集團」旗下星崴公司（即現今森崴能源前身），為了從中國輸入「液化天然氣（LNG）」至金門，與中資國企「中海油集團」旗下福建新能源公司簽訂合作意向書，且這一簽還拖了近兩年、簽了兩次。

2014年1月17日，雙方先是在我國中央、地方官員見證下，簽訂「合作框架」，預計一年後以船運油槽裝輸之LNG供應金門，並由星崴負責儲站、加壓、管線埋設等工程及管理作業，但一年後再十個月，2015年11月4日，雙方又在南京簽了一次「長期供氣」意向書，並預計當年底前完成合資公司註冊登記，未來將供應金門酒廠燃氣用電需求。

不過，在那之後，此事便不了了之，再無下文。這段塵封已久的往事，在侯友宜發表「新三通」後再度被媒體挖出，並被質疑是否牽扯「利益在其中」，而根據網媒引述當年參與MOU簽署的森崴能源總經理胡惠森對友人談話，胡稱「這家公司」十年前已經停止營運，並澄清使用的是瓦斯槽而非管線，與侯「通氣」之說並無關係。

若前述資訊為真，胡惠森所稱「這家公司」停止營運，指的就是與中方合資準備供氣之公司「破局」，至於原因為何，推測除了兩岸情勢丕變外，中方在2014年第一次簽署MOU即坦言「初期預期需求量不大」，或許早有考量不敷成本而抽手；而更大的可能是，中國並不滿足於星崴「以船運至金門再分送燃氣」的作法，而是要回歸管線直通的方式，大量而非有限制地輸出，令當地產生相對依賴性，才會令有價投資，擁有無價的「統戰」回收誘因。

至於星崴，早在改名後著眼光電、風場等綠能市場，和正崴旗下另家以水力發電為主的「世豐電力」分頭開展再生能源王國，該案告吹也並未影響胡在中國的影響力，2017年還能看到中媒引述他呼籲「兩岸中國人通過『一帶一路』一起走出去，一起賺全世界人的錢」，而「金廈通氣」最終白忙一場，僅剩替當年「燃氣類股上漲13.37%」錦上添花的短線題材價值罷了。

而此次參選總統的郭台銘，則是其尚仍主導鴻海的2017年，斥資近15億港元（折合新台幣45.43億元）令旗下富士康入股IDG能源（已於2022年更名為「普達特科技有限公司」），成為其該公司第二大股東，而該公司主要業務之一，剛好就是LNG進出口。

種種跡象，使得侯友宜所提出的「金廈通氣」主張，不只時間地點和郭台銘「撞期、撞地」，更像是有極為濃厚的針對性。

順著該理路，揣摩侯團隊心思，若採正向思考，可能是「向郭氏兄弟致敬」，或對郭台銘暗示「只要我當選，你弟未了的心願我會幫忙實現」，就跟此前發布能源政策時納入郭曾拋出的SMR（小型核電站）一樣；如作負面觀想，更像是引導大家試著翻出星崴在金門那段往事後，發現其弟當年以失敗告終，甚至不符合中國期待的「兩岸通氣合作」，再好好訕笑一番，又或是，在中國即有夥伴事業能協助完成「通氣大夢」的郭，被侯「插花插在頭前」，而錯綜複雜的商業利益，對於屢被質疑「政商不分」的郭，一時間也難再對此「直球對決」。

至於侯友宜所謂「金廈新三通」，除了互通「天然氣管線」，尚有「通電工程」與讓當地民眾公投參與決定是否闢建「金廈大橋」等，其所論者皆非新議題。中國不斷對金馬倡議經貿合作暢通、基礎設施聯通、能源資源互通、行業標準共通的「新四通」，晚近除與金門於2018年完成「水費、建設費用由台灣方面買單」的通水，也長期聲稱供電方案論證、電容量準備以及通氣接口都已妥適，「通橋」也經可行性評估，惟不論是「通什麼」，「關鍵基礎設施」所牽扯之國安因素十分複雜，縱使2014年，中國話題商人陳光標到訪金門時，為「倡議起造金廈大橋」，開了價值人民幣5億元（當時折合新台幣約24億元）署名「台灣領導馬英九同志」的支票，馬政府也不予理會，若連有史以來最親中的前總統馬英九都無法貿然出手，產業與兩岸、論述與互信都缺乏的侯友宜，又豈是何德何能？

無論侯友宜想傳遞怎樣的訊息，都在郭台銘宣布參選後，暫被淹沒，除了綠營民代零星反嗆「侯呼應中國新四通」，與台電以具體數據證明備載容量充裕「無需中國通電」等回應，再無波瀾。然而「金廈通氣」這張牌已被侯搬上牌桌，又恰好同時撥動了「能源、兩岸」這兩條牽動國家命運的敏感神經，屆時郭不論是「成功出線」或「整合破局選到底」，會否在參選後正式定稿的能源政策裡納入此案，都值得關注；又答案如為肯定，是採取十年前「破局」的瓦斯槽方式，還是中國方面望眼欲穿的管線連結，過往投資經驗又能帶給他什麼心得，在在都耐人尋味。

※作者為政治工作者