海軍新型萬噸級兩棲船塢運輸艦「玉山艦」去（2022）年9月30日，由台船交艦給海軍，經過9個月整備後今年6月19日成軍投入戰備序列，據指出，玉山艦日前依合約進台船碼頭進行保養，但令海軍後勤維保人員不解的是，玉山艦大軸的軸承套（Thordon）超磨嚴重，雖然軸承套是被歸類為耗損品，但各型軍艦與公務船艦的軸承套設定5年，或2萬小時才要進行更換，但玉山艦交艦近1年就發生軸承套超磨嚴重，究竟是設計問題？或是建造施工上的問題？還是操作不當所造成？目前海軍正在深入了解中。

設定5年或2萬小時才須更換　若過保固期恐增維修成本

玉山艦有左、右雙大軸，主機系統的大軸到船用螺旋槳車葉之間，裝置軸承套（Thordon）一般使用具有潤滑成分的彈性聚合物材料，其材料又分一般型、耐磨型與超耐磨型；小型船艦的軸承套通常採用橡膠圓柱體材料。一般船艦進行主機系統保養時，大軸間的軸承套都是列入必要檢查的項目之一。

據指出，雖海軍玉山艦的保固期為2年，依合約規範去年9月30日交艦後，玉山艦已到台船進行兩次的保養作業；但日前停靠台船碼頭進行保養時，發現軸承套超磨嚴重，因玉山艦才交艦近1年，讓海軍不解的是新艦從來沒有發生類似的問題，雖然目前還在保固期限內，台船要負責更換好軸承套；若不查明軸承套超磨嚴重原因，未來過了保固期還是每1到2年就要更換軸承套，玉山艦的後勤維修成本必然增加。

海軍朝設計瑕疵、施工細節、不當操作3方向調查

據了解，各型軍艦與公務船艦的軸承套都是設定在5年，或2萬小時才要進行更換，會造成軸承套超磨嚴重的原因，大部分是船艦在設計上的瑕疵，或是施工未注意細節，以及未依規定的不當操作所造成，海軍正就這三大方向進行了解。

台船建造IDS原型艦9月將下水　新型救難艦明年交艦

因台船一直是海軍建造船艦與潛艦國造IDS原型艦的重鎮，即將在9月28日由蔡總統主持的IDS原型艦下水暨命名典禮，若不是國安會諮詢委員黃曙光，從參謀總長屆齡卸任後2年來，每周在台船海昌大樓全力督促IDS各項建造工作，並不時分赴歐美各國，確認IDS的設備不會受疫情與俄烏戰爭影響而延期，為避免設備運回台灣過程中，被政治或其他因素干擾造成無法返台，設備在空運或海運一定以交由華航或陽明海運，用國機國運方式將延期因素降到最低，再加上黃親自赴美與美海軍、洛馬等協力商開會討論，並獲美海軍全力支持的與配合，才能讓IDS原型艦順順利利，不受疫情與俄烏戰爭的缺料影響，如期在9月底進入下水的節點。

但海軍代號「安海計畫」的新型救難艦，台船得標後在2021年8月正式開工，依照原建造計畫是於今年要交艦，海軍官員表示，因受新冠肺炎疫情及烏俄戰爭影響，部分裝備延遲到貨，影響原訂造艦期程，經國防部核定延到明（2024）年交付海軍，目前的建造的進度一切正常。不過，因新型救難艦裝備大部分來自歐美，台船長期也派員在歐美地區協調裝備生產的進度，但結果並未如IDS原型艦所需設備能如期返台。