「到站就到家」的捷運共構宅，過去被視為票房保證、只漲不跌，但根據房仲業觀察，近一年來情況已不同，指標捷運宅跌多漲少，跌幅甚至達一至二成，市況慘澹，榮景已不再；近來還有建商正式開出捷運宅降價的第一槍，震撼市場。

以近期幾宗捷運宅標售案為例，7月初，有最貴捷運宅稱號的忠孝新生站捷運聯開案「臨沂帝國」，歷經8次標售才順利全數標脫，而相較於二年前每坪120萬至135萬元行情，房價也已下修約二成。

7月底，新北市「美河市」75戶一般事務所僅1戶標脫；8月8日進行第8次標售的「南方之星」30戶，其中也只有11戶標脫，流標戶將邁入第9度標售，創下捷運宅標售次數最多紀錄。

而捷運宅房價，向來比周邊行情高一至二成，但現在一股「讓利」風潮，也吹向捷運宅。總銷逾200億元的新北市蘆洲站捷運聯開大案「希望城市」，最近已開始潛銷，開價也不再高不可攀，每坪平均下殺到「4字頭」（四十幾萬元），較周邊行情低了一至二成，正式開出捷運宅降價第一槍，震撼市場。

捷運宅流標成常態 民眾觀望

住商不動產企研室主任徐佳馨指出，近期捷運宅流標已是家常便飯，標脫價格也只比底價稍高一些，和全盛時期不可同日而語，顯見目前民眾保守心態。

她認為，標況不佳原因有三：一、目前市場價格疲軟，買方不願意追高；二、標售價格與市價不遠，買方自然興趣缺缺，反而仲介市場還有機會撿到便宜；三、捷運宅林立，個案良莠不齊，已然非票房保證，價格又高於區域行情，權衡下，自然會轉往其他產品。

天時地利不動產總經理張欣民表示，捷運宅過去動輒數百封標單，但「房地合一」稅上路後，炒作空間不再，投資客縮手，自住客觀望，標況愈來愈冷清。目前標售狀況較佳的類型，除了低總價外，社區口碑也是一大重點。

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