台鐵將重新檢討列車系統及班表，調整運能，其中，台鐵規劃把東部幹線的普悠瑪、太魯閣號列車，改為EMU3000型，讓外界質疑當初是否買錯車。對此，交通部長王國材今天（16日）受訪時否認買錯車，他表示純，粹是營運上的安排，因為新一代EMU3000的運量多出4成，普悠瑪號及太魯閣號，未來仍會行駛到花東。

台鐵2001年奉行政院核定，投入新台幣212億，購買普悠瑪號及太魯閣號2款傾斜式列車，投入東部幹線，希望這2款車可以透過「轉彎時可以側向擺動」的性能，面對宜蘭縣多彎的路段，又達到不需過彎減速的效果。

太魯閣號與普悠瑪號，相繼在2006年與2012年上路後發現，這2款列車僅有載運372人，導致東部幹線在假日經常一票難求。後來，在2018年及2021年，太魯閣號與普悠瑪號前後，發生2起重大死傷事故，讓民眾對其印象惡劣，種種原因下，讓太魯閣號與普悠瑪號，逐漸移到西部幹線行駛，台鐵也在15日正式宣布，太魯閣號、普悠瑪號退出東部幹線營運。

然而，外界開始質疑，當初是否買錯車。對此，王國材表示，當時傾斜式列車，的確可以克服東部幹線彎道多、導致行駛速度慢的困擾，但隨著花東雙軌化逐漸完成，彎道也逐漸改善後，就不一定要用傾斜式列車也可以提升速度。

王國材表示，新一代列車EMU3000運量可達538人，比原本多了4成，且未來普悠瑪、太魯閣號還是會跑台中到花蓮、彰化到台東這段，並未全面退出東部。

有部分民眾認為，EMU3000不好坐，王國材則指出，EMU3000座位沒有問題，尤其整個車廂及座位安排，是經過很多專家討論設計出來的，若有人抱怨座椅不舒服，他也會請台鐵深入研究是什麼狀況。