日本海上自衛隊3000噸「大鯨級」潛艦，4號艦「雷鯨號」17日在神戶的川崎重工舉行下水儀式，預計可在2025年3月正式投入服役，該艦造價約4.7億美元（約152.14億元新台幣），搭載了新款柴電引擎，預估可提升動力輸出，強化水下機動性。

軍事新聞網站Naval News指出，由川崎重工（KHI）負責打造的「雷鯨號」（Raigei, 舷號SS 516），17日在神戶的產線進行下水儀式，海上自衛隊（JMSDF）表示，該艦可搭載70名乘員，全長84公尺，寬9.1公尺，吃水10.4公尺，較前一代「蒼龍級」（Soryu-class）潛艦的2950噸排水量略增，體積也略有增加。

報導指出，「大鯨級」潛艦直到3號艦「迅鯨號」（Jingei, SS 515）為止，都採用兩具川崎重工所生產的25/25柴電引擎作為動力來源，此次則是首度使用新型的25/31柴電引擎，朝日新聞指出，該引擎可大幅縮短電池充電的時間，水下最大航速接近每小時40公里，這也是川崎重工於第二次世界大戰後，建造的第31艘潛艦。

Future Japanese Maritime Self-Defense Force Taigei-class submarine JS Raigei (SS-516) being launched today in Japan - October 17, 2023 #jsraigei #ss516

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— WarshipCam (@WarshipCam) October 17, 2023

此外，海自也表示自從「蒼龍級」最後兩艘「凰龍號」（SS 511）與「鬥龍號」（SS 512）以來，包括所有的「大鯨級」潛艦，都已全數採用新款鋰離子電池，而非傳統的鉛酸電池，該電池則是由總部位於京都的GS Yuasa公司研製，日本也是全球首個在柴電攻擊潛艦上使用鋰電池的國家，南韓則將在「張保皋III級」（KSS-III）第二批次上使用該類型的電池。

Naval News表示，目前「大鯨級」首艦「大鯨號」（SS 513）已於2022年3月成軍，2號艦「白鯨號」（SS 514）也在今年3月成軍，3號艦「迅鯨號」則在2022年10月下水，預計在2024年服役，此次下水的「雷鯨號」則可望於2025年成軍，後續5號、6號艦則預計在2024年、2025年下水。