曾是台灣高鐵公司最大民股的欣陸投控，上周公告，今年起已陸續售出大量的高鐵股票，正式開啟退場機制。欣陸投控今天（7日）舉行年度股東常會，主持會議的董事長殷琪即直言，「我對高鐵已經沒有情緒，出脫高鐵股票完全是財務投資考量，心情上不會受到任何影響」。

何時出脫完畢？完全看股價

曾一手催生高鐵、被喻為「高鐵之母」的殷琪，現僅扮演單純股東角色，看不出有過多的情感。至於何時出清完畢？殷琪則說，「完全看股價，會在最有利於股東的時候，在市場上售出。」據了解，欣陸內部評估，若股價持續上漲，賣出的量可能會逐漸增多，順利的話，預計明後年可全部出清完畢。也意味，屆時殷琪也將與高鐵，毫無瓜葛。

台灣高鐵公司去年10月上市，今年以來股價轉強，不少在財改案後被減資6成且套牢多年的大小股東，紛紛開始賣股，尋求獲利了結，甚至連高鐵五大原始股東也在市場出脫股票，其中又以殷琪的欣陸投控，賣的量最多。

欣陸投控原出資約70億元、持股高鐵約7%，旗下的大陸工程與大陸建設約占各半；但前年高鐵通過減資6成、又限制五大原始股東不能參加增資的財改案，因此欣陸持有高鐵的股份，早已不到3%。

欣陸投控認為，由於高鐵已是公營事業，沒必要再持有高鐵股票，大陸工程在今年2月即決議，將出售全部持股約6489萬股；迄今，大陸工程已以平均21.24元價格，出售其中的2087萬股，處分利益達2.36億元，未來仍將出脫剩餘持股；而大陸建設目前手中持有的高鐵股權約有6558萬股，持股比率約1.17%，預計也將陸續出售。

業界人士說，若不計算利息等相關成本，五大原始股東的成本差不多在25元左右。台灣高鐵今天收盤價為26.35元。

殷琪幕僚說，2009年殷琪辭去高鐵董座，由政府掌控高鐵經營權，她就表達未來僅扮演單純的股東角色，不再過問高鐵事務；財改案後政府股權也已超過6成，殷琪認為高鐵已是公營事業，沒必要再持有高鐵股票，所以指示欣陸高層，視市場行情分批出脫持股。

「我們現在很小，是不是原始大股東了，已經無所謂」，欣陸高層表示，會尋求不同的機會出場，「只要有好的價錢一定會賣」，會對股東有所交代。殷琪幕僚則說，「董事長早就預見，高鐵最終就是由政府接管，所以她的心態就是，時間點對了，就把高鐵股票出清，安全下莊」。

不過，今年5月高鐵公司改選董監事，即便為反映新的股權結構，民股董事從6席縮減為4席，而殷琪也多次表達已無意擔任董事，但官方認為「指標不能走」，堅持留一席「保障名額」給大陸工程，反而是五大原始股東中的太電，被剔除在外。目前代表大陸工程的法人為台橡公司。

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