112年9月28日我國第一艘國造潛艦舉行下水典禮，當我看到自己設計的元件被妥善的安裝在那艘船上時，心中的大石頭才終於放下。由於這個案件的特殊性，在完成設計後，幾乎沒有加工廠商願意幫忙製造，最後找到國內曾有航太飛機經驗的廠家，動之以情，在彼此愛國心的綁架下，不計成本，最終共同完成這個幾乎不可能的任務。因為相同的東西放在陸地上使用，是沒什麼了不起的，但當這東西必需放進深海裏，最大的困境是沒有人有經驗，無法保證成功與否。一般工廠不願意冒險承擔責任，而我公司因為長期進行新型的機械設備開發，從無到有的事做習慣了，反而可以接受挑戰。

109年年底接到台船公司有項技術開發案想委託我公司處理，在此之前我的工作會跟船舶設計扯上關係，是想都沒有想過的事。時值Covid-19疫情爆發，景氣降到深不可測之際，有生意可做當然要勇往直前。在經歷一些保防程序後，我去了一趟左營，才曉得要做的是潛艦中的一個元件。

透過設計過程與業主討論風險與分工，設定目標並分配責任，這個案子就有機會漸漸成形。只是沒想到這個早已習慣的操作模式，足足與台船走了兩年才看到曙光。設計及溝通的過程其實滿順利的，台船及海軍相關人員的專業程度令我佩服，言談之間可以感受他們很清楚自己要什麼。我盡可能提供更多的設計版本互相討論，畢竟這是不容許失敗的作品。資訊安全的嚴密要求使得任何資訊往返需要耗費較多的時間，加上許多的討論修正，第一版可稱為正式的設計終於在111年初完成。就在與台船完成合約簽訂即將開工生產之際，因為台船在製造另一個相關元件時面臨設計變更的問題，迫使我們必需放棄部分原先的規劃，等待對方的設計分析資料，我們才能配合修改新版本。當然這一來一往，就花費半年以上的時間，直到111年年底才能夠進行生產發包的作業。

這個案子可以完成，還真的非有滿腔熱血的愛國心才行。因為一般合作工廠不願意接這種高風險案子，再加上材料都是耐腐蝕的特殊材質，加工不易品質要求又高，在尋找生產廠商時遇到不少困難。後來找到曾經生產飛機零組件的工廠，除了幫他們釐清彼此責任，確認他們只需照圖施工驗收即可，還得動之以情用愛國心綁架，才得首肯願意協助製造。記得第二次設計變更後，烏俄戰爭開打，原物料成本上漲很多，工廠必需重新報價才能開工。原先因為二次設計增加了許多設計工時，再加上製造成本增加，我公司需要重新加價才行。

但因為這個案子特殊，台船採購告知若超過原本的預定價格，必需重新進行曠日廢時的採購程序。除了怕屆時工廠恐又需再次調整價格，以及台船面臨潛艦下水時間的雙重壓力，我也就只能犧牲自己部份的設計費，不漲價讓這個案子可以順利進行。所以說當看見潛艦下水典禮一切安好時，我才能說服自己這些花費的時間及少賺的金錢是值得的。

我公司只是諸多投入潛艦國造案廠商裏最小的一位，相信其他廠家也有許多困難的經歷可以娓娓道來。如果大家覺得參與的廠商都大賺了一筆，那我也只能說台船的採購很盡責，我公司沒虧錢已經很感恩。真心希望我們的投入可以在這個混亂的世代，為國家建立更穩固的防衛力量。有了國防安全，我們才能安心的在這塊土地工作生活下去。這個案子有許多機密不能到處說嘴大概是最遺憾的事，不過卻是我公司參與過最與有榮焉的設計案。

※博雅機械設計有限公司負責人