守護行人路權刻不容緩！為建構以人為本的友善環境，桃園市政府積極推動通學廊道改善計畫，全面盤點市內各級學校周邊存在之道路安全問題，提出六大解決對策，並藉由跨局處通力合作機制，逐步改善學童的通學安全，目標今(112)年底完成改善12所學校通學廊道，4年之內全面檢視，讓孩子上下學更安全，家長接送也更方便。

桃園市長張善政10月30日視察「龜山區楓樹國小通學廊道改善工程成果」。（桃園市政府提供）

桃園市生育率居六都之冠，市民平均年齡為六都最年輕，高中以下學校共861所，在行人環境及通學意識日漸高漲下，校園周邊行人安全，已成為政府急需改善的議題。桃園市政府養工處指出，桃園市各區國中、小校園周邊普遍存在停等空間及人行道淨寬不足、道路狹小人車搶道、通行空間受阻礙、無候車亭及家長接送區、新建案都審時未考量行人動線等問題，缺乏對學生通行之保護能力。桃市府經調查檢討各校狀況，搭配及利用「建立實體人行道、增設候車亭走廊及家長接送區、設置無障礙路緣斜坡道及導盲磚、移除通行障礙物、擴大路口停等空間、導入通學巷時段性禁入」等六大手段，全力打造「好走、好逛、好安全」的通學環境。

截至今年十月，市府已規劃推動66所以上學校通學廊道環境改善，並提送38所學校積極爭取中央補助計畫，其中15所改善經費已獲內政部及交通部核定，而針對改善規模較小的學校，市長特別核定統籌分配款先行撥付3,500萬元辦理改善，包含北桃園龜山區光峰非營利幼兒園、南桃園中壢區新街國小二大示範點，以及建德國小、福豐國中、東門國小、南興國小、山腳國小等7所學校皆已完工，力拚年底完成12校。

桃園市政府工務局局長汪在宙指出，推動通學步道改善計畫具備成本低、阻力低、民眾有感、施作時間短等優點，尤其桃園率全國之先推動新設候車亭走廊是一大亮點，未來不僅能作為遮風避雨之用，且將大幅提升孩童等候車輛時的安全度及舒適度。張善政市長也特別強調，市府相當重視學童的通行安全，通學廊道改善計畫所需要的經費並不多，但改善效果卻相當顯著，推動通學廊道最困難之處並非施工階段，而是在於整合，必須與在地學校、在地居民溝通協調，市府將持續努力，讓通學廊道改善計畫做得越多越好。

龜山區光峰非營利幼兒園作為北桃園示範點，於校門口新設候車亭與避車彎，便於學童遮風避雨、家長接送更加便利。（桃園市政府提供）

大溪區南興國小將校門前人行道實體化，並規劃無障礙坡道及家長接送區，創造更加舒適安全的人行環境。（桃園市政府提供）

未來，桃市府將積極爭取中央補助，逐年編列預算，以短中長期目標，滾動式檢討改善，目標4年內全面提升桃園市校園周邊通學廊道普及率；更期盼以學校為中心，將捷運站、車站或重要商圈納入整體規劃，達成點、線、面的街廓人行動線串連，搭配各式交通工程手段，滿足人行路網之連續性與安全性，實踐通學無礙、樂活宜居的友善城市願景。

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