由中國國企集團承建的尼泊爾波卡拉國際機場，今年1月開張後，中國駐尼泊爾大使館發推文稱，波卡拉機場是中尼共建「一帶一路」的一張亮麗名片，但紐約時報披露，機場的建設品質堪慮，監督機構形同虛設，中企誇大項目成本，尼泊爾政風機構已展開反腐調查。

紐約時報12日報導，尼泊爾第2大城波卡拉（Pokhara）斥資2.16億美元興建的國際機場，啟用後未能吸引任何定期國際航班，這引發外界擔憂它能否產生足夠的收入，來償還中國貸款人提供貸款。尼泊爾官員已要求北京將貸款改為贈款，以減輕財政負擔，但中國尚未同意。

尼泊爾濫用職權調查局（Commission for the Investigation of the Abuse of Authority，CIAA）10月下旬突擊民航局在波卡拉的辦公室，帶走波卡拉國際機場建設的相關文件。CIAA發言人達哈爾（Bhola Dahal）表示，該部門是在接獲檢舉後展開調查行動，尼泊爾當地媒體報導稱，CIAA收到超過20件有關該機場建設品質的投訴。

在尼國反腐部門採取行動前，紐約時報上月揭露該機場一系列問題。根據先前的報導，機場承包商中國國有企業「中工國際工程」屢次通過霸王條款實現利潤最大化，保護自己的利益，並排除尼泊爾對其工作的監督。2011年，尼泊爾與中國簽署貸款協議，中方要求只能由中國企業參與機場營建競標，結果中工國際以3.05億美元得標，是尼泊爾官方估算的兩倍，引發輿論大譁，中工國際後來迫於壓力將預算打七折至2.16億美元。

尼泊爾的顧問則揭露，中工國際的機場建設過程草率，工程品質堪慮，且該公司繞過顧問，直接與尼泊爾民航官員打交道，此外，放款的「中國進出口銀行」曾指定「中國中元國際工程」（IPRR）作為工程品質的監督機構，但2019年中工國際的母公司「中國機械工業集團」收購中元國際，中尼兩方的工程監督形同擺設。

博克拉机场是北京的一场外交胜利，也让中国国有企业通过霸王条款实现利润最大化。对尼泊尔来说，它过于昂贵，令国家在未来数年内背负高额债务，并卷入中印之间的外交拉锯战。https://t.co/zyFkcfHLij

— 纽约时报中文网 (@nytchinese) October 20, 2023