英國維珍航空公司，28日首度以採用全永續航空燃料（SAF）的波音787型班機，投入倫敦至紐約的之間的航班，藉此展現推動低碳飛行、進而實現跨大西洋航班零碳排目標的決心，包括英國交通運輸大臣、維珍集團創辦人都搭乘該航班，見證航空業的重要里程碑。

路透報導指出，在全電力、以氫作為燃料的飛行系統投入商業運作之前，全球的航空業正以減少7成碳排為目標，大力配合國際間對抗氣候變遷的共識，此次由倫敦起飛的維珍航空（Virgin Atlantic）波音787客機，搭載了勞斯萊斯（Rolls-Royce）公司打造的Trent 1000型發動機，首度以純永續航空燃料（SAF）進行跨大西洋航線的商業飛行。

Our Sustainable Aviation Fuel (SAF) journey continues next week when Trent 1000 engines take to the skies to power @VirginAtlantic’s Flight100, the world's first 100% SAF transatlantic flight by a commercial airline. Check out the video to see more. #PowerofTrent #VS100 pic.twitter.com/CQ1UHrB1i6

— Rolls-Royce (@RollsRoyce) November 24, 2023

包括英國交通運輸大臣哈波（Mark Harper）、維珍集團創辦人布蘭森（Richard Branson）以及維珍航空執行長魏斯（Shai Weiss），都搭上這班於28日上午11時30分（台灣時間晚間7時30分）起飛的班機，一同飛往紐約甘迺迪國際機場，見證這項重要里程碑；上周，灣流航太（Gulfstream）公司也曾以一架G600商務機種，使用全永續航空燃料完成飛越大西洋的航程。

報導指出，此次維珍航空編號Flight100的航班，並不接受一般旅客搭乘，亦未搭載任何貨物，飛越大西洋所用的永續航空燃料，則主要以回收的食用油、動物脂肪以及少量玉米廢棄物製成的合成煤油製成。

包括維珍航空、國際集團IAG旗下的英國航空、法國航空等歐洲航空公司，都已宣示在2030年前，將SAF燃料的使用提升至10%的目標，且若要達成2050年零碳排的願景，SAF燃料使用比例則須達到65%。

然而目前囿於SAF燃料產量稀少，且成本達到一般航空燃油的3至5倍，使航空業達成2030年目標的可能性大為降低，IAG集團總裁更在10月時提出警告，指出依照目前的發展來看，歐盟在2023年所提出、要求航空燃油業者於2025年達成SAF燃料供應占總量2%的目標，恐將難以達成。