台灣史上最大的土地開發案「桃園航空城」總面積約4564公頃，是桃園青埔特區的9倍大，其中有3148公頃需區段徵收，大園區的三石里、大海里、竹圍里與埔心里幾乎消失，有2萬人受到影響。該計畫自2010年正式推動以來，過程幾經波折，在實質開發階段更是爭議不斷，民眾近來對於「先建後遷」承諾跳票、工程延宕、補償不合理等問題，感到相當不滿。

桃園航空城徵收戶目前面臨許多困境，由於新冠肺炎、中美貿易戰、烏俄戰爭等影響，許多國家的通膨率持續飆升，台灣也不例外。與主計總處在2020年6月營造工程物價指數相比，材料類目前已上漲超過25%，總指數也上漲22%，現有補償費已經蓋不出原有水準的房子。

至於安置住宅價格問題，政府過去承諾價格與現今配售的20萬至22萬有明顯差異。安置街廓工程也一再延宕，徵收戶無法如期取得土地「先建後遷」，租金補貼也已經用盡，需要政府再加碼。

立委黃世杰在10月5日邀請議員、里長、徵收戶共同召開記者會，他表示，政府必須依營造工程物價指數上漲調整補償，並給予徵收戶合理補償，保障民眾權益，而安置住宅價格的落差，這中間的成本應由政府自行吸收，並非轉嫁給安置戶承擔。政府未來也必須優先保障徵收戶的居住權益，提高房租補助費，加發至配地重建完成時。

「無論是地方還是中央，都應該要盡速提出補償方案！」黃世杰指出，桃園航空城徵收戶今年多次走上街頭抗爭，分別在竹圍、行政院、桃園市政府發起三次大規模抗議，這與桃園市政府推行政策前沒有跟居民妥善溝通有關，再加上每次協商會議都不公開，也沒提供會議紀錄，民代們難以監督。

黃世杰自上任以來，多次透過地方說明會、記者會、立法院質詢為桃園航空城徵收戶爭取權益。像今年爆出航空城安置街廓公共設施尚未完成就進行點交爭議，黃世杰在質詢內政部部長林右昌時，要求航空城安置街廓在公共設施尚未完成前，應停止粗糙的點交工作，林右昌也當場承諾發函給桃園市政府，待妥善處理民眾異議，再行點交。

張善政5項承諾未涵蓋所有訴求

今年10月31日，航空城搬遷戶、自救會、聲援團體集結逾千人，到桃園市政府前表達心聲，高喊「還我家園、不要債留子孫」，並要求市府提升評點、降低安置住宅價格、成立拆遷安置監督委員會。針對航空城搬遷戶的訴求，桃園市長張善政當天也親自出面，做出5項承諾。

5項承諾包含建物拆遷補償費在現有基礎上調高20%，同時自拆獎勵金也會調高2成；最後搬遷戶加發15%的搬遷補償費；安置住宅會降價到合理的幅度；安置街廓自建住宅會補貼每坪造價，蓋房子的過度期如果有住的問題，市府會安排安置住宅，不收房租免費入住；已經協調好銀行貸款不會因為年紀大而有問題，市府也會適度補貼利息。

對此，立委黃世杰表示，張善政的5項承諾均未說明細節，也未涵蓋現場徵收戶的訴求，代表後續還有非常多問題亟待處理。現場提出兩份陳情書，張善政僅接受其中一份，應該拿出誠意傾聽徵收戶全部的訴求，才是能照顧全體市民的市長。

航空城補償爭議仍有3大問題

11月16日晚間，立委黃世杰邀地方與中央主管機關等相關單位，再次與當地居民進行航空城補償爭議協商，並要求桃園市府應針對補償費未隨物價指數調整、安置住宅價格跳票、安置街廓施工延宕等3個問題，盡快提出明確的政策。

在協商會議上，民航局主祕、機場工程中心主任楊國峯表示，航空城是國家重大建設，行政院相當重視，也有聽見鄉親們的訴求，航空城蛋白、蛋黃區將採一致的補償標準，並落實「先建後遷」，目前正與桃市府討論，待市府研擬詳細補償計畫後，民航局都可以配合處理。

桃園市地政局專委朱沅若表示，安置街廓的點交期程預計在2024年底，待公共設施、5大管線接管完成後，再開始辦理點交作業，讓民眾重建，最後搬遷日往後延至2026年8月，為鼓勵民眾提前搬遷，將發放15％獎勵金，期間也會提供合理的租屋補助；至於重建補貼額度與安置住宅調降價格，市府目前還在研議，待確定後公布。

黃世杰指出，張善政雖給出5項承諾，但重建補助標準、安置住宅價格下調多少，至今都沒具體說明，安置街廓工程期程也不需要如市政府主張的等行政院核定再公布，該工程是由桃園市政府發包及管理，可以依照合約重新訂定確切工期，並公告給大家知道，讓民眾安心。他也要求桃園市府盡快擬定後與行政院討論，並說明重建年後續若物價又浮動，會有何種配套措施，在12月1日前給出答案。

桃園市議員游吾和也持續為航空城徵收戶發聲，在11月17日市政總質詢上提到，桃園從縣府升格直轄市以來，都未依據中央公布物價總指數逐年換算調整評點，而是以「人治」調整評點，甚至更改基準點，公告評點連年低於實際評點，讓部分拆遷戶少領上百萬元補償費，造成財產嚴重損失。若桃園市府後續未有明確答覆，他與拆遷戶將於12月24日到桃園國際機場抗爭。