台北捷運新店線早年隧道開挖時未依法減壓，許多工人因此罹患潛水夫病，受耳膜破裂與骨頭發黑所苦，陳姓等8名工人因未得到賠償，向承攬商新亞公司提告求償每人70萬元。歷經一審敗訴、二審改判每人35萬元，直到最高法院日前調解成功，新亞需賠8人各50萬元，全案確定。

判決指出，8名工人表示，他們分別受僱於包予竹和、勗橋公司，而新亞公司、青木公司組成台北捷運新店線聯合承攬商，再將新店線隧道挖掘工程，轉包給各自的工程公司，預計1992年開工、1996年4月完工。

不過，聯合承攬商引進壓氣式新奧工法進行隧道挖掘工程，卻未依法減壓，造成多名工人在同年陸續罹患潛水夫病，且經勞工委員會鑑定，確認為職業病。

罹患潛水夫病的工人，因體內氮氣引發耳膜破裂與骨頭發黑等症狀，相當痛苦與折磨。聯合承攬商於1997年與30多位工人，達成賠償各70萬元的協議。然而，陳姓等8名工人當時雖也和聯合承攬商達成協議，但承攬商卻遲遲未完成賠償，8人才決定提告求償。

據悉，該協議原定由新亞公司給付8人各70萬元，而作為工程事業單位的台北捷運局，也該負連帶給付責任。

台北地方法院審理後認為，此協議不符合行使請求權的條件，且距離勞雇雙方協議時間，已超過《民法》請求權15年時效，因此判決工人敗訴。

8名工人不服判決再上訴至高等法院，二審法官認為，青木公司已廢止登記，且北捷公司在1998年協議成立時，為行政機關，不適用《勞動基準法》或《勞工安全衛生法》，也非勞動法規所指的事業單位，不需負連帶給負責任。因此，依據工人與廠商當年的協議結果，判新亞負擔一半賠償，賠償8工人各35萬元。

不過，8名工人決定再對新亞公司提出上訴，最高法院經過多次調解後，新亞公司需賠償8人各50萬元，全案確定。