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亞聯客運國道翻車釀16傷　運安會揭事故前「駕駛頻往左低頭」還單手開車

上報快訊／賴婕羽 2024年01月03日 19:23:00
亞聯客運所屬一輛大客車在2022年行駛於國道3號時，撞擊外側車道大貨車，導致車輛翻覆造成16人受傷。示意圖，非當事車輛。（資料照片／沈粲家攝）

亞聯客運所屬一輛大客車在2022年行駛於國道3號時，撞擊外側車道大貨車，導致車輛翻覆造成16人受傷。示意圖，非當事車輛。（資料照片／沈粲家攝）

亞聯客運所屬一輛大客車在2022年行駛國道3號時，撞擊外側車道大貨車後翻車，造成16人受傷。國家運輸安全調查委員會調查報告出爐，發現駕駛在行駛過程中，頻繁往左低頭，視線範圍可能是手機或其他物品，甚至還單手開車，導致分心未能注意右側車輛動向而發生事故。

 

運安會指出，亞聯客運事故車輛，於2022年8月1日以時速約105公里速度，行駛於國道3號南向57.4公里處中線車道時，車身逐漸靠右偏，隨後右側車頭撞擊外側車道前方一輛自用大貨車左側車尾。

 

發生撞擊後，事故車輛駕駛想要將車輛往左側駛回中線車道，過程中車身傾斜後左右擺盪，最終事故車輛向右翻覆並滑行200公尺後停止，此次事故一共造成16人受傷。

 

經過1年多的調查，運安會在近日公布調查報告，發現事故車輛駕駛於高速行駛過程中，多次出現往左低頭、單手駕車或用雙手手肘操控方向盤，並進行與操作車輛無關動作。甚至在事故前1分鐘，駕駛完成向左變換車道後，更頻繁地向左低頭，其視線範圍可能是手機或其他物品，最終因駕駛員分心，未能注意右側車輛動向而發生事故。

 

調查也發現，本次事故沒有繫安全帶的乘客受傷機率及嚴重程度皆較高，此外，還發現事故駕駛員沒有正確使用方向燈習慣，有影響交通安全的疑慮。

 

運安會表示，亞聯客運雖然訂有相關規定與罰則，但實際管理時未能確實執行，並且教育訓練未能發揮其效用，無法有效改正駕駛行為，讓駕駛持續以不安全概念駕駛車輛。

 

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因此，運安會建議亞聯客運，應強化駕駛員管理制度及教育訓練方式，並改善駕駛員不安全分心駕駛及方向盤操作行為，同時也要強化宣導乘客使用安全帶作業程序，讓駕駛員有一致性宣導方式，以確保乘客了解使用安全帶規定。

 

運安會也建議交通部公路局，應督導亞聯客運強化駕駛員管理制度及教育訓練方式、宣導乘客使用安全帶作業程序、輔導國內公路汽車客運業者，導入強化公司自主安全管理機制等。

關鍵字： 亞聯客運 翻車 駕駛 運安會 國道3號 車禍

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