台鐵太魯閣號出軌造成49死213傷慘劇，事故發生至今已2年多，時任交通部次長祁文中、台鐵局長張政源、工務處長陳仲俊，都遭到監察院彈劾，經懲戒法院審理後，今天（16日）判決張、陳2人降1級改敘；祁記過1次，可上訴。

台鐵408次太魯閣號列車，因施工廠商的吊卡大貨車掉落鐵軌，導致太魯閣號撞上滑落的工程車，造成49人不幸罹難。監察院認定，被付懲戒人張政源、祁文中、陳仲俊，3人有違失，彈劾移送懲戒法院審理。

懲戒法院指出，太魯閣號出軌事故前，台鐵在2018年，曾發生普悠瑪號出軌事件，釀重大傷亡，當時的台鐵局長張政源，應特別注意並加強行車安全相關規定，卻他未記取教訓，更沒有提出工區進場管制機制、安全護欄等妥善制度，最終導致太魯閣號發生事故。

張政源在2021年1月退休後，由交通部常務次長祁文中兼代理局長，已在交通部服務多年的祁文中，理應對改善行車安全、落實委外事務等規定十分了解，卻沒有特別注意執行，在他代理局長期間，就發生太魯閣號事故。

至於台鐵工務處長陳仲俊，早在2017年就任職，對工務段業務熟悉，也經歷普悠瑪號事故檢討，但之後未能督促管理制度的改善，讓清水隧道北口上方工程的長期有缺失，除此之外，他對委外業務也沒有規劃一個妥善的稽核制度，供長官研究採行。

懲戒法院依相關事證，認定張、祁、陳3人，未能督導與執行職務，也欠缺工地風險危害意識，漠視安全文化，不過考量3人長期服公職，且服務期間表現良好，將張政源、陳仲俊，各降1級改敘；祁文中因代理時間不長，情節較輕，記過1次，可上訴。