根據台電中長期方案，建置中的儲能虛擬電廠約2 GW（如下圖），約可以取代中火4 燃煤機組在夜尖峰時段的供電。

當建置完成後，建議優先減少中火的煤電。畢竟中火排碳係數及重金屬的排放係數都比協和油電高。且彰雲嘉受中火影響的鄉鎮，是全台呼吸道標準化死亡率最高的區域。是2025 興達及麥寮煤電除役後，最應該優先除役的電廠。為了更快速淨零，優先是早一些讓中火除役。加上中火新增的2 燃氣機組，如此在2026，在不考慮用電成長的情境，中火就可以從現在的10 機組減少至5機組運轉，甚至在空汚季可以完全轉備用。

目前北東電網需6 GW 的電力，目前只剩和平煤電1.3 GW及協和剩餘的1 GW，還不足3.7 GW，如果加上北西電網額外補足的2.3 GW，仍然不足1.4 GW。需靠這儲能額外提供的2 GW，來補足缺口。目前儲能每度充放，單單電能費用台電要多花4.5 元（圖下圖）。以每日充放4 小時來計，全年充放29.2 億度，需花費131.4億元。這其實是為北東用電所增加的費用，較合理是應該由北東電網的用電戶出。

各區電力還是以自給自足為原則，中南電北送，電力損耗，汚染由中南部承擔，都不符合公平正義及節能等原則。根據2022 立法院預算中心的報告，每年高雄約200億度北送，其中送至台北160億度。台灣每年約發2300億度，但電力損失140億度電，一大部分是因為南電北送所致。以最近（2023/11）台電每度電售電成本3.92元，相當每年損失549億元。未來如再加上儲能成本，#每年要額外花數百億中南電北送，滿足北部電力需求。

MW 以上等級儲能加上大型火災的風險？現在是否是推動的好時機，其實值得商榷？還不如推2030 公車及公務車電動化之V2G。

有人認為儲能場址可以放在除役的核一及核二的場址，我的了解核一及核二除役拆除期間的25 年，場址是不能挪作任何用途。要25 年後才可以，現階段不能放儲能設施。

北東電網的電力供需嚴重短缺的問題，期待朝野可以理性客觀的去解決。核一、核二及核四等核電也好、四接也好，甚至協和一直不除役，支付高一些的電費作為中南電北送的損失，待地熱等技術成熟，再來除役都是選項。但最高的原則就是公平正義，切勿把中南電北送，而不付擔額外費用，當成選項。
 

筆者的看法其中四接是最好的方案，除了補足北東電力需求外，更可以作為基隆港船舶淨零作基礎建設，這也是 #歐盟幾乎所有重要港口都設LNG接收站的原因（如下圖）。

※作者為中興大學環境工程系教授