二十大之後，中共中央所召開的會議，習近平是否親自出席，成為重大指標，沒有習近平出席的中央會議，會議結論只剩下華麗詞彙的堆疊，如「發展高質量的經濟成長」等等，習近平親自出席且下達指示，就成為全國的指標，成為各省市政府的KDI。

近期習近平出席中央財經委員會第四次會議，三點指示經濟政策：大規模更新和消費品以舊換新，降低全社會物流成本。在後疫情時代，中國經濟成長率維持5%的亮眼數字，但失業率、外銷、房地產、到股市幾乎都是走跌，三架馬車的經濟也都疲軟，習近平開出的藥方，就是從「消費」著手，且從大量的消費切入，習近平的藥方其來有自，從中國的發展經驗找解藥，但老藥方能解決新時代的新問題？

集中大消費的年代，中國在改革開放初期，台灣開放返鄉探親，當時返鄉探親必備「三大件、五小件」，三大件是指冰箱、電視、洗衣機，五小件如相機、收音機、電鍋、縫紉機等等。也帶動全國人民「集中消費」買家電的年代。

九零年代末中國進入「集體消費」手機時代，每個人存了幾個月的薪水就是購賣時髦新玩意「手機」，接續中國人進入瘋狂「購屋」的二十年，全中國人用幾個家庭集體一輩子的存款去更買一個房子，中國建築面積一年翻一翻，經過二十年下來，無論建築的面積或建築的量都已經嚴重失控，房產的泡沫，二千萬戶的爛尾樓（新婚夫妻加上兩邊父母涉及1.2億人口）直接間接造成消費的萎縮。

中國雖然人口紅利逐漸消失，但整體的人口數依然是最龐大，經濟規模的消費量成為習近平救經濟的利器，不過，如何激起「消費欲望」？在2008年產能過剩時推出四兆家電下鄉運動，強制農村買家電。習近平搖身一變成為最強的業務員，下達「舊換新」，尤其重中之重「新三樣」──電動車、鋰電池、太陽能，全國集中把油車換電動車，尤其是中國制的電動車，如此從製造到消費都留在中國，每年中國汽車消費量高達2700萬輛，如果換成每年電動車銷售加上舊換新能達四千萬輛，三架馬車的「消費」就能帶頭跑起來。

理想是很豐滿，現實是很骨感，電動車市場還沒有帶動中國的消費，電動車已經進入價格廝殺的紅海，果真這是一條血路，電動車帶頭三架馬車，更殺入傳統工業大國，這些傳統汽車大國紛紛築起高牆，預防中國廉價電動車殺入。

舊換新刺激消費，能挽救中國的經濟？各地即將迎來不斷創新「舊換新」的政策，老屋換新屋、老車換新車、舊換新送戶籍等五花八門，沒有做不到，只有想不到。讓我們拭目以待，習近平的魔力。

※作者為淡江大學外交系中國大陸研究所專任助理教授，台灣自由選舉觀察協會榮譽理事長。