高田選在聲請破產的隔日召開股東會，股東真的情何以堪，只能淚往肚裡吞。根據共同網報導，股東高聲批判管理高層外，還是以贊成多數表決通過由包括董事長兼社長高田重久在內的6人連任董事的議案。

Sterling Heights-based company to buy Takata assets https://t.co/l5ztukVJ7a via @detroitnews #autos

— Harry Talks Today! (@HarryDouglas) 2017年6月27日

高田股價歸零　80億公司債恐違約

高田股票27日恢復交易，下跌31.25%，收在110日圓，今年來累積跌幅達到87%。高田目前已陷入資不抵債窘境，股票價值很可能將歸零。

截至3月底，高田共有個人和汽車廠商等約2萬5000名股東，他們將被迫為此負擔。因高田重久等親屬持有約60%股票。荷包淌血的還有高田公司債投資人。

《日經亞洲評論》（Nikkei Asian Review）報導，高田26日聲請破產保護，等於宣告無力償還在日本發行規模300億日圓（新台幣81.76億元）的公司債，違約在即，高田公司債投資人可能一毛都拿不回來。上次日本企業公司債大規模違約事件發生在2012年2月，主角是記憶體大廠爾必達（Elpida）。

高田公司員工拿著會場的指示牌。（湯森路透）

豐田獲利不被影響 本田財報影響待觀察

高田最大客戶豐田（Toyota）、本田（Honda）與日產（Nissan）等日本車廠心裡最苦，他們很清楚知道，未來可能無法從高田手上拿到超過新台幣3300億元的賠償金。

高田的瑕疵汽車安全氣囊產品召修行動，讓豐田先行負擔5700億日圓（約新台幣1548億元）的相關成本。豐田認為，這筆金額應當由高田支付，但現在看起來支付期限遙遙無期，或者根本無力償還。

Takata bankruptcy may cost Toyota, Honda billions https://t.co/2PlrRh15Cf pic.twitter.com/BFKY2ZAJGC

— Nikkei Asian Review (@NAR) 2017年6月26日

高田可能欠下的5700億日圓支付金，對高田而言是龐大的金額，但是對豐田的獲利影響很小，據了解，豐田已經提列相關虧損金額。

本田是高田瑕疵汽車安全氣囊產品召修行動中受傷最大的汽車業者，召修車輛數達到5000萬輛。高田欠本田的召修成本約5560日圓（約新台幣1510億元），本田規模不如豐田大，所以虧損金額可能對本田財報將有影響。本田已經提列相關虧損金額。

日產三菱稱對財報沒有影響

高田欠日產的召修賠償金約900億日圓（約新台幣244億元），也已經提列相關虧損金額。三菱汽車（Mitsubishi Motors）與速霸陸（Subaru）也是高田的客戶，與豐田、本田與日產相比其經營規模較小，他們也有最壞的打算，高田將無力償還召修行動的賠償金。

三菱汽車表示，高田導致的成本對財報影響不大。速霸陸則表示，目前尚在計算因高田召修行動產生的相關成本，以及對財報的影響程度。

【編輯推薦】

杜特蒂血腥掃毒屆周年 「窮人是最大受害者」

【熱門影片推薦】

●香港沒有歸屬感？

●杜特蒂實施戒嚴：我別無選擇

●摩蘇爾首次沒有IS的開齋節

【加入上報國際圈，把繽紛世界帶到你眼前！】

提供新聞訊息、人物邀訪、異業合作以及意見反映煩請email至國際中心公用信箱： intnews@upmedia.mg，我們會儘速處理。