台電至今累計虧損超過3000億元，行政院昨天拍板撥補1000億元給台電打消虧損，因此4月電價上漲已成定局，預估平均漲幅得從原本的10%上升到12%。經濟部電價審議委員會預計明天（22日）將開會，確定電價4月起的調整方案，這也意味著將增加各行業成本，帶動漲價。目前台鐵已經在討論調整票價，而公路客運已經有明確漲幅，短途有TPASS月票吸收，中長途則會補貼。

台鐵

針對電價調漲，交通部長王國材昨天受訪時表示，台鐵已經28年沒有調整票價，台鐵目前已經在討論，據了解，目前已研擬因應，希望公司化後正常營運，待台鐵公司提出計畫，經過董事會通過以後再談。

公路客運

公路客運是否調漲，王國材說明，業者已經提出很明確的漲幅，短途部分將由TPASS吸收，比較沒問題，中長途部分則會補貼。

高鐵

王國材表示，目前高鐵部分尚未提出漲票價。高鐵公司表示，票價調漲與否，將由經理部門依照合約相關規定，綜合考量內部之營運成本，外部社會經濟環境情勢、市場競爭及供需情形等，進行整體評估後，適時報請董事會討論決定。

捷運

北捷是否跟進調漲票價，台北市長蔣萬安向中央喊話，希望中央能夠給予北捷優惠或應該要凍漲，蔣萬安表示，不希望因電價調漲，最後要評估調漲北捷票價，這對於民眾生活甚至希望達到的提升綠運輸比例，及2050淨零碳排，會有所衝擊。

新北及桃園、高雄捷運仍在討論，中捷表示不會漲價。

電信費

●中華電信：

中華電信董事長郭水義表示，電價上漲「沒有轉嫁到消費客戶的議題」；但其他如雲端、ICT等企業端服務，就另當別論。由於電價調漲幅度還沒有定案，不方便推估整體影響。

●台灣大

針對電價調漲，台灣大哥大個人用戶事業群商務長林東閔受訪表示，電價上漲不至於民不聊生，全球通膨都漲翻天，坦言「政府很辛苦，台灣電價算是最後一片淨土」。台灣電價，相對其他國家來說，我們的電價相對比較低的，我們是「台灣電價比別人低，網速比別人快」。電價上漲一定會有影響，但所有業者遇到挑戰一樣，即使電價上漲。然而，像是電動車成本還是遠低於傳統車，台灣大因應節能積極省電，除合併台灣之星是「億度等級」能源節省，還陸續執行門市節能、營運優化、物流車路徑優化等減少耗電、降低碳足跡的作為。

●遠傳

遠傳還是會最大程度承受成本提高，盡量不轉嫁給消費者，但仍需評估調整程度。

醫院

台灣社區醫院協會理事長朱益宏表示，疫情期間醫院電費已經調漲超過30%，本次如果再大幅調漲，累計即增加近5成，相當於每年會增加300萬元電費支出，並且地區醫院已有1/3處於本業虧損，此次若列入超過1000度屬於用電大戶而大幅調漲電費，對地區醫院可說是雪上加霜。

台灣醫務管理學會理事長洪子仁初估，若比照南韓調漲10％電價，全台醫療機構與兩萬多家診所，將增加超過30億支出。

台灣社區醫院協會也提出兩點訴求，包括過去2年間，醫療院所已面臨32%的電價漲幅，允宜凍漲醫療院所電價；如囿於台電公司財務負荷而調漲電價，則宜編列公務預算酌予補助醫療院所電費，以健全醫療永續，守護民眾健康。