中國廣東省的梅大高速公路1日發生坍塌事故，造成48人死亡，相關內幕逐漸浮出水面，媒體引述專家說法指出，這條建成只有10年的高速公路，可能有偷工減料的問題，並揭露承營運方近年來早已官司纏身，問題重重。

界面新聞報導，專家及相關機構目前正在調查事故原因，初步方向為地質結構、暴雨事件、施工品質等；一名地質結構工程師受訪時表示，事故現場的照片顯示，該路段位於山體邊坡的位置，但是安全設計只有回填路基，簡單護坡等，而擋土牆、土釘、錨桿、抗滑樁等阻擋土石滑坡的支撐結構，都沒看到。

該工程師還說，像這樣的路段，近年來多採用高架型式，以避免延邊坡興建的土石流風險，安全性高得多，造價也比較高，此路段不建高架橋，有可能是成本問題。梅大高速公路2013年底、2014年底分階段完工，通車距今只有10年左右。

5月1日凌晨，广东梅州。梅龙高速(梅大段)往福建方向K11+900m处发生路面塌陷事故，事发时有部分车辆从高速掉落并着火，掉落车辆烧毁严重。
据官方报道，截至2024年5月1日11时45分，事故共造成18部车辆陷落，涉及人员共49人，其中确认死亡人数19人，30人在医院全力救治，暂无生命危险。 pic.twitter.com/NouOeQRhKd

— 李老师不是你老师 (@whyyoutouzhele) May 1, 2024

自4月下旬以來，廣東省就面臨連日暴雨，部分地區致災的天氣；該工程師認為，監測預警機制可能失靈，因為邊坡快要發生土石流時，都會有明顯徵兆，若即時預警可在事發前封閉高速公路。一梅州市民表示，多雨多山的梅州，一般道路坍方的事故早已時有所聞。

對於梅大高速公路坍塌事故，中國領導人習近平2日做出指示，要求全力做好現場救援，傷員救治，排查處置風險隱患，確保民眾生命財產安全和社會大局穩定。目前事件已造成48人死亡，30人受傷，許多死者因為車輛陷入土裡而未能在第一時間發現，且事發地含水量高，泥濘增加救援難度。

事發路段由「廣東大潮高速公路公司」營運，這間公司2022年後涉入多宗訴訟案件，33.3%的案件是因為買賣合約糾紛，遭到「大埔縣友宜砂石公司」提告，另有多宗建設工程施工、勘查、承攬的合約糾紛，被大埔縣法院勒令賠償7次共1739萬人民幣（約7803萬新台幣）。大埔縣是梅州市下轄的縣級行政區。

梅大高速公路承建商為「廣東博大高速公路公司梅大分公司」，由「廣東省公路建設公司」全資控股，「廣東省路橋建設發展公司」則是博大高速2018年以前的股東之一，而廣東博大高速、廣東路橋建設、廣東公路建設與廣東大潮高速，都是廣東省國有企業集團「廣東交通集團」旗下成員。