民進黨政府推出經濟菜單前瞻基礎建設計畫，有別於國民黨政府時期的愛台12建設，一樣都是完全執政下的經濟菜單，卻面臨不同的民意變化檢視。愛台12建設在當年編列的是8年耗費3.99兆元的預算，並沒有引起社會的討論與政黨抗爭；經費是愛台12建設不到4分之1預算的前瞻基礎建設計畫，卻引來政黨對決及社會輿論熱議。

2011年11月國民黨政府行政院發布新聞稿指出，「愛台12建設」自2009年至2016年間優先推動12項基礎建設，包括交通運輸、產業發展、城鄉發展、環境保育等重大建設，總經費概估為3.99兆元，預期每年平均實質可提高GDP2.95%，平均每年增加24.7萬個工作機會。

民進黨在2016年執政後，2017年上旬推出經濟藍圖「前瞻基礎建設計畫」，行政院並於2017年3月23日通過《前瞻基礎建設特別條例》草案，擴大基礎建設投資，涵蓋產業轉型的「綠能建設」、「數位建設」、優化生活環境品質的「城鄉建設」與「水環境建設」，以及綠色運輸系統的「軌道建設」。預估2017～2024年投入8824.9億元經費，預期帶動公民營企業投資共1兆7777.3億元，累積提高實質GDP規模8年9759億元，並創造4至5萬個工作機會。

根據民調，前瞻基礎建設計畫在2017年初推出之際，民眾的反應良好，但是現在卻成為藍綠角力的焦點。許多矛盾的狀況顯示，雖然國民黨民代在立法院展現出一副反對前瞻基礎建設計畫的態度，但在地方卻不敢表達反對之意，因為這些計畫很多都與地方建設有關。5月初，網路上流傳一系列早安圖，點名多位國民黨立委反對前瞻計畫的地方建設，國民黨立委立刻召開記者會，澄清並未反對地方建設。

然而，從3月上旬迄今不過4個月的光景，前瞻基礎建設計畫在民調上的支持度卻逐漸下滑（表二）。3月3日，台灣世代智庫民調有68.9%支持度；3月8日，財訊民調有60.1%的支持率；4月20日，新台灣國策智庫的民調有66.8%肯定；4月27日，台灣世代智庫民調有59.4%支持；5月5日，民進黨民調依然有68.8%挺前瞻基礎建設計畫。然而，5月中旬以後卻是情勢逆轉，前瞻基礎建設計畫變成藍綠大戰。5月22日，台灣民意基金會民調，只有37.4%支持；6月22日，TVBS民調僅剩28%支持；6月26日，台灣民意基金會民調顯示僅有37%支持。當然，民調題目的引導設定會影響民調的結果。

以TVBS的民調為例（表三），雖然TVBS民調顯示前瞻基礎建設計畫只有28%的支持度，但前瞻計畫的五大項目卻都遠遠高於28%這個數據。其中，軌道建設有39%支持度，水環境建設有78%支持度，數位建設有64%支持度，城鄉建設有70%支持度，綠能建設有75%支持度。顯然，台灣人民對於前瞻基礎建設與具體的建設內容認知有極大的差距。

再以民進黨的民調為例，在不提示前瞻基礎建設計畫的具體內容前，只有33.1%的人支持前瞻計畫，在提示內容後，支持的人則攀升到65.6%。其中，五大項內容的支持度，分別是軌道建設53.0%，水環境建設83.6%，數位建設67.7%，城鄉建設67.0%，綠能建設78.0%。除了軌道建設53%低於前瞻基礎建設計畫的65.6%之外，其他都遠高於65.5%這個數據。

綜合分析TVBS與民進黨的民調，顯然，前瞻基礎建設計畫這個名詞可能已經淪為藍綠之爭的代名詞，也可能是政治鬥爭汙名化結果，當然，也可能是官方對於前瞻基礎建設的具體內容宣傳不足，才會導致這樣的民調結果。也或許，台灣民眾認為以上這五大項建設是台灣需要的建設，但不應該用前瞻基礎建設計畫來推動。

簡言之，無論整體的前瞻基礎建設計畫民調支持度解讀為何，從TVBS與民進黨的5個分項調查可了解，民眾多數支持水環境建設、數位建設、城鄉建設、綠能建設；至於軌道建設，目前則是處於拉距狀態。

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