隨著歐盟對中國電動車反補貼調查，中國汽車製造商正轉向擴大對非歐洲市場的銷售，最新數據顯示巴西已超過比利時，成為中國新能源汽車的最大出口市場。

路透報導，中國數據顯示4月外銷巴西的純電動及混合動力車出口量，年增13倍達40163輛，巴西已連續第二個月成為最大出口市場。中國自今年1月以來對巴西出口新能源汽車的數量急遽增加，但巴西尋求鼓勵汽車在當地製造，因此從7月起將進一步調高電動車和混合動力車的進口關稅。多家中國汽車製造商為因應此情況，已開始增加對巴西當地的投資，比亞迪已在當地設立製造基地，預計今年底至明年初進入量產，長城汽車更表示其巴西工廠將於本月開始運作。

報導提到，4月份巴西也是中國一般汽車的第二大出口國，僅次於俄國。中國乘用車市場訊息聯席會（CPCA）秘書長崔東樹表示，受​​到西方制裁的俄羅斯預計仍將是中國最大的汽車出口市場。根據CPCA數據，今年1至4月，進口中國電動車數量降幅最大的國家，則是西班牙、法國、荷蘭以及挪威。

香港01報導，指出中國電動車無論是在價格還是性能上，都非常符合巴西當地民眾使用需求。巴西業內專家認為，「中南美地區正處於EV（電動汽車）的發展初期。消費者對先進技術感到新奇，再加上價格實惠，中產階層正在購買」。