香港南華早報引述消息人士報導，歐盟執委會已決定從7月4日起，對中國製造的電動車徵收臨時關稅，只要有「想法」就會被激怒的北京當局，此前已威脅將對歐洲生產的豬肉、引擎、飛機、白蘭地等產品採取反制措施。

消息人士指出，中國的汽車業協會3日造訪比利時布魯塞爾的歐盟總部，參與中國電動車傾銷問題的聽證會，並獲悉歐盟已決定，從7月4日起徵收關稅，但目前尚未決定稅率，預計下周將私下告知受影響的業者。歐盟開徵臨時關稅後，將有4個月的時間與成員國磋商，若有共識，徵收的關稅將永久化。

報導指出，只要「有調查的想法」就足以激怒北京當局，中國已透過官方、官媒等管道，以及致函、發起調查等手段，威脅將對歐洲的豬肉、引擎、飛機、白蘭地等產品進行反制。

歐盟如果調整進口關稅，慣例上在生效前4周前通報稅率，此次沒有提及稅率可能是擔憂中國的反彈，因為下周就是歐洲議會選舉，如果中國拿農產品「開刀」，可能影響選舉結果。

歐盟目前對進口汽車徵收10%關稅，根據過往歷史，歐盟若祭出反傾銷的報復性關稅，平均稅率為19%；德國「基爾世界經濟研究所」（Kiel Institute for the World Economy）預測，20%的關稅將導致歐盟進口的中國電動車減少25%，相當於380億美元，並促使歐盟本土製造的電動車銷售增加330億美元。

美國上月對中國電動車徵收100%關稅，實質上封殺中國電動車進入美國；一些分析師擔憂，如果歐盟祭出關稅，稅率又不夠高，可能無法阻止中國電動車進口，也會因中國報復而受創。

目前歐洲國家以德國最反對徵收中國電動車進口關稅，因為德國車商不論生產還是銷售，都很仰賴中國。歐盟現在面臨的難題是，如何根據調查結果，對中國電動車課徵應有的反傾銷關稅，使歐盟車廠有更公平的競爭環境，同時又不致衝擊歐盟的綠色目標。