美媒報導，隨著小型無人機在俄烏戰場上大放異彩，許多分析都認為台灣必須準備好大量而且廉價的無人機，來因應可能爆發的台海戰爭，台灣也正加緊腳步打造無人機隊。

不過問題是，全球目前大部分無人機的主要產線卻在中國，這讓台灣面臨無人機供應鏈的挑戰。台灣當然能夠自產無人機，真正的困難在於規模與成本。

《華爾街日報》23日分析報導指出，小型、廉價無人機的重要性在俄烏戰場上表露無遺，烏軍部署大量無人機，來偵查敵軍行動和空投炸彈，讓基輔當局能夠抵擋規模更大、裝備更精良的俄羅斯部隊。甚至，烏軍前線80%的進攻都是由無人機完成。

打造無人機國家隊

台灣也面臨類似烏克蘭的「不對稱衝突」威脅，中國擁有全球規模最大的海軍，更聲稱台灣是其領土，而且不排除以武力侵略台灣。因此，台灣一直在密切研究烏克蘭的國防情勢，以作為借鑑，其中1項努力就是推動與民間企業合作，一起打造「無人機國家隊」。總統賴清德曾稱要讓台灣成為「民主亞洲的無人機供應鏈中心」。

台灣國防部表示，正研議在未來5年內，斥資約1.75億美元（約56億新台幣），向民間承包商採購約3200架無人機。不過，這個數量遠遠不及戰爭國家所需。根據英國國防及安全智庫皇家聯合軍事研究所（Royal United Services Institute，RUSI）數據，烏克蘭每月須消耗約1萬架這類小型無人機。

華府智庫「卡托研究所」（Cato Institute）學者戈梅茲（Eric Gomez）指出：「烏克蘭向我們展示，這類衝突如何消耗大量物資。如果補給是最大挑戰或容易出現不確定性，台灣就必須在衝突前，盡可能大量囤積並保護這些物資。」

由於故障問題且價格過高，烏軍曾拒用美製無人機，目前也仍高度依賴中國無人機企業「大疆創新」（DJI）的現成產品。且隨著需求攀升，烏克蘭更迅速發展出利用中國進口零件，再組裝成無人機的本土產業。

不過，台灣沒辦法這樣做，因為中國供應商可能會協助解放軍駭入台灣國軍使用的任何無人機，風險太高。其次，台灣作為島國，也會發現無人機供應鏈很容易因封鎖而被切斷。因此，台灣必須設法在建立大量無人機庫存的同時，規避中國的供應鏈。

本土無人機產業規模太小

就技術而言，生產這類小型無人機對台灣不是挑戰，台灣生產全球大部分的先進半導體，擁有自己的無人機專業技術，問題在於規模。

根據無人機市場研究公司「Drone Industry Insights」（DII）的數據，大疆創新在全球商用無人機市場占有3/4。DII執行長沃克韋茲（Kay Wackwitz）表示，中國無人機產業的規模之大，讓他們能以非常低廉的價格生產無人機及相關零件。

對此，台灣無人機廠商「雷虎科技」董事長陳冠如指出，以製造無人機最關鍵的雲台系統（Gimbal System）來說，台灣生產所有雲台需要的零件，但組裝雲台的產線幾乎都在中國，因為中國的人工更便宜。

陳冠如坦言，在中國以外的地區製造生產雲台系統的成本至少是中國的2倍。陳冠如曾花6個月時間，開發1款原型機，採用以色列的雲台系統，而在加薩戰爭爆發後，庫存「瞬間蒸發」。

「智飛科技」創辦人兼董事長黃重生也表示，他們曾嘗試在開發台灣國軍無人機的原型機時，以澳洲替代品取代中國製引擎，但發現成本高出20倍。

因此，黃重生曾想與台灣本地的供應商合作，卻因為他無法保證足夠的訂單，而很難找到願意合作的工廠。黃重生坦言：「如果我沒有（為台灣國防貢獻的）信念，我早就放棄了。」

關鍵零件不可來自中國

台灣智庫國防安全研究院政策分析員陳柏宏指出：「如果我們堅持『非紅色』供應鏈，自產所有需要的零件，那我們可能要問：是否有供應商願意為此賠錢？」陳柏宏認為，與其堅持「所有零件都去中國化」，不如重點研究「哪些關鍵零件」不能在中國製造。

同時，華府也意識到台灣迫切需要1支有能力的無人機隊。去年，五角大廈宣布「複製者」（Replicator）計畫，旨在於18至24個月內部署「數千套跨領域自主系統」，因應中國與日俱增的軍事部署。美國國務院最近批准1項價值3.6億美元的對台軍售案，包括彈簧刀（Switchblade）在內等約1000套無人機系統。

台灣也正在投資反無人機計畫。2022年，台灣士兵在外島金門投擲石塊，擊落1架飛越軍營的中國無人機，讓反無人機需求成為焦點。