儘管美中領導層逐漸展開交流，但兩國貿易戰似乎並未因此止息，甚至越演越烈，延燒至高爾夫球場。過去3年，美國從中國進口的高爾夫球車及其他休閒越野車增加6倍，讓美國境內高爾夫球車生產商要求拜登政府，對中國製的這類車輛，課徵100%關稅，以緩解中國產品低價傾銷所帶來的生存威脅。

彭博新聞報導，總部位於喬治亞州的2家高爾夫球車生產商「俱樂部汽車公司」（Club Car LLC）以及「德事隆專用車輛公司」（Textron Specialized Vehicles Inc.），要求拜登政府對產自中國的高爾夫球車以及其他低速、但規格小於一般電動車的休閒越野車，徵收100%的關稅，相當於白宮對中國一般電動車的關稅。

俱樂部汽車公司總裁兼執行長瓦格納（Mark Wagner）在6月28日的聲明中指出：「中國（這類車輛的）進口量迅速增加，同時利用中國政府補貼，來提升自身的價格優勢，占據更大的（美國）汽車市場。我們必須採取行動。」

過去3年，美國從中國進口的高爾夫球車和休閒越野車增加6倍，部分原因是它們的規格不同於一般電動車，能夠以更低的關稅出口。據報，中國高爾夫球車通常以較低的關稅進口至美國，然後在境內進行改裝，來規避更高的關稅。

這2家高爾夫球車生產商25日致函給美國貿易代表辦公室（USTR）表示，這些產自中國的高爾夫球車和休閒越野車，應與中國電動車受到同等的關稅待遇，以阻止他們用這類手法來規避拜登政府對電動車的加徵關稅的政策。

根據2家車商提交的訴訟文件，中國高爾夫球車及類似車款在2023年的產品關稅分類為「特殊指定車輛」，其進口總額為9.16億美元，遠遠高於2020年的1.48億美元。