隱形的矛盾

又想要速度，又想要匿蹤，又想要有F22的高機動，這些條件要整合在一架戰機上，結果就是推力被炸到乾，引擎壽命變短，所以他最大的敵人就是他自己，太貪心。

有本書叫空中威龍，主角是中國的殲20，可惜整本書真的講殲20的部份加起來不到30頁，他講殲20多先進，卻一直在講中國空軍的歷史，講韓戰歷史，只說殲20的雷達多好比F16多了多少天線單元，霹靂15長程飛彈多威，事實上這個殲20真的這麽威嗎？讓我們繼續看下去

隱身和機動本就是一對矛盾體，隱身對機體的要求極其嚴格，不是你要偏那個外型設計都可以，沒那麽簡單，雷達波的反射跟吸收有他一定的角度，雷達的回波信號大小？

還有典型的角反射訊號，進氣道的雷達回波最大，如何避免空腔反射訊號，機身不能有不連續的縫跟凸起，外形要簡潔，為了減少雷達反射很多採用無垂尾佈局，就像B2,B21，重點是飛控軟體跟電腦的輔助計算要到位。

所以這個又想當隱身機，又想當高速攔截機的合體，必須跟你說，並不是你要造什麼樣子就能什麼樣子，不然你就只能叫半隱形戰機，殲20的隱身設計真的有效嗎？還是世界航空史的奇葩？

殲-20 是逆向拷貝俄羅斯失敗淘汰的五代機計畫-米格 1.44 ，同時因當時是俄羅斯的匿蹤驗證機，原始設計並沒有彈倉。中共為了裝飛彈還要把機身拉長才能塞進彈倉，也因此而使殲-20 匿蹤性能更差。

印度把飆風戰機移防到喜馬拉雅山區，逼中共也把殲-20 佈署到西藏日喀則，印度空軍司令對媒體爆料 : 印度空軍還不需要動用到飆風戰機，曾用 Su-30 戰機的機鼻雷達就抓到殲-20，讓殲-20的匿蹤神話整個破功。因為他隱形只做半套，後面會講到，

然後因為他就是攔截機，任務就是攔截機，他的設計師因覺得任務中用不到機炮，所以取消了機炮，要裝時再加裝，但你飛行員平常不練習，真的要用時真的來的及？

很多外國的工程師，無法理解，其實我可以理解，只是覺得這決定，太相信他們的飛彈技術了？

理論上殲20就是匿蹤的攔截機，用號稱長程飛彈的霹靂15，攔截轟炸機或預警機，他就是打算當預警機發現目標，呼叫殲20前往攔截，因為殲20正面雷達RCS小，不易被發現，當雷達鎖定敵人預警機時，快速發射長程飛彈，快速落跑，不然他只有兩枚短程飛彈可以近戰，萬一敵人的護衛機來找麻煩，對殲20非常不利，而且剛好殲20又沒有機炮，一旦被其他戰機發現纏上，沒有機炮的缺點立刻曝露，後面鹿死誰手，還在未定之天

所以沒有機炮真的不是弱點嗎？

五大弱點看光光

聽說一開始這樣設計，以前翼搭配三角翼，除了提昇高攻角性能  也強調機鼻指向性，看似完美，但，如果不強調纏鬥性能  沒有機炮，也無所謂的樣子。

一、構型

他的構型很奇怪，正面看符合匿蹤戰機的外型，從機鼻中間開始構造出匿蹤戰機的機身稜線，這個合起來的線條，主要是散射雷達波的信號。

我們都知道，現代戰機共區分成五代，而美國已經開始在研發第六代戰機，殲20號稱第五代匿蹤戰機，他確實有在仿，但似乎學得不及格，正面看很好，但側面看機身偏長，只為了把內置彈倉做進去容納霹靂15長程導彈，像霹靂17他就放不下，所以霹靂17只能給殲16帶，霹靂15主要用來獵殺高價值目標，比如預警機，或美國的轟炸機。

但這樣的機身偏長卻讓他機動力大失，後面又為了彌補機翼升力不足而增加一對鴨翼，破壞了側面的隱身效能，所以他的正面aRCS雖然降到0.幾以下，側面就暴增到1，後面尾部更因排氣口設計問題，導致RCS又更高，所以你只要追他的尾部，或鎖定他機尾的紅外線訊號，他就基本逃不掉

二、升力不足

因為機身較長，展玹比比較窄之下，造成升阻比上升力不足，使得飛機低空低速下升力不足，氣流從翅膀前端到後面距離太遠，要在前面加上一對鴨翼加速氣流，才使得氣流通過機身，使升力恢復正常，但也拜鴨翼的輔助，把鴨翼當做水平翼使用，機鼻的指向率能靈活爬升和俯衝，必要時也把鴨翼當空中煞車使用，但這樣的設計下，中國公開在網路影片上說鴨翼其實很難控制，合理推測他的鴨翼應該有電腦飛控輔助，但因為材料科技不到位，所以他的鴨翼故障更換度很高，慎致可能在高機動動作下折斷。

另外為了做出高機動動作，他的兩個垂直尾翼也是全動式，好處是轉向靈活，甚至可以做90度轉大灣，但這取決於飛行員的穩定性，如果操控的不好，很容易旋轉失速，加上機身過長，還有彈倉在中間，一旦飛機旋轉起來，很難恢復回來，這個景象可以參考悍衛戰士第一集，阿湯哥的戰機一邊引擎故障熄火，造成機身不斷旋轉，最後只能彈跳，但卻失去他的戰友

三、結冰疑慮

觀察過F16 ID，或其他美式戰機，他們的氣動力優異設計下，基本上爬升或翻滾吧，機身兩側都會出現兩道漂亮的氣動渦流，這個是代表飛機氣流快速穩定通過機翼，水氣因為空氣加速而凝結的正常現像，但殲20也有這個渦流，但不同的是人家的氣流很有力，直接飛過機翼，但殲20的氣流卻直接在吹到機背上分散成霧狀，若遇到冬天大寒流來襲，這些水氣會不會直接在殲20機背上結冰，包括後面的兩個轉向垂尾，客機ㄧ般都有除冰裝置，雖然機身設計不一樣 ，不能這樣比，但很少看到機背上那麽多的水氣，希望他冬天寒流下不要出事，機翼不要結冰那就不好玩了，

四、速度與匿蹤的矛盾

戰鬥機從追求高速、高空、高爬升率,  開始用可變翼試圖改變氣動佈局,  或是極度向後延伸的控制面配合超大升力面積,   來提昇機動性，但為了提升速度，減少阻力，其實殲20原本的設計是模仿蘇聯的米1.44,  但構型上朝黑鳥SR71來製造，後面再融入匿蹤戰機的設計，就變成了米1.44的黑鳥匿蹤版，這樣說比較白話。

也就是說，以米1.44的外型做匿蹤化，為了追求速度以黑鳥的展玹比來設計，力求減少阻力，再配合鴨翼與全動式垂尾，來做出眼鏡蛇等高機動動作，這就變成你現在看到的匿蹤機頭，鴨翼設計，再配上偏長的機身，以及輔助的全方向方向舵來增加轉向力

所以正面看匿蹤，但後面的機身跟機尾與鴨翼完全不匿蹤，另外據資料指出，匿蹤戰機的塗料只要飛超過音速，就會開始漸漸失效，而殲20換裝國產渦扇15發動機後，資料上說極速可以飛到2.8馬赫，由於官方宣佈的資料就是如此，無法查證，但某位中國專家指出，他是以殲20的翼身設計仿黑鳥來比擬，說這個設計飛行速度2.8馬赫是沒問題的，所以只是單純以飛機構型來推側的數據，但發動機到底能不能飛到這速度還是待證實？

而再提到匿蹤，飛的越快，匿蹤塗料的效果就會遞減，機身因為空氣磨擦發熱，塗料甚至會脫落，於是又要說自己匿蹤，又要吹噓飛行速度，大家應該都看出來矛盾點了。

五、紅外線

殲20有一個龍柏透鏡，為了隱藏自己真實的RCS訊號，他會透過龍柏透鏡去改變他的RCS值，讓敵人雷達以為他是其他飛機，進而誤判，然後再偷偷接近，偷襲得逞，但有經驗的飛行員也不是白痴，你的速度航向，如果跟你的RCS對不起來，那這訊號目標一定被列為可疑目標，雖然不能提早發現，但要反制到也不難，直接用F16的狙擊手莢倉的紅外線標示係統，對可疑目標進行觀描，狙擊手莢倉還有放大功能，要發現殲20不難，加上他的尾部紅外線訊號那麽強，很明顯的目標，只要提早預防，別讓殲20佔據有利位置，殲20未必有贏面

這五大弱點，其實一般戰機也有，但不是集中在同一戰機上，而殲20因為是設計綜合體，反而使這五大弱點集於一身，追求速度就破隱身，追求機動也破隱身，追求隱身就要在設計上有所取捨，貪的太多不是好事。

※作者為保全，業餘作家