立法院5月三讀修正《道路交通管理處罰條例》，包括併排臨停、騎車持手機通話等8項微罪不開放檢舉，6月30日起施行至今引發討論。有民眾在公共政策網路參與平台提案「恢復法治」，反對放寬修正規範，要求行政院立即撤回，共有5477人附議。交通部回應，將持續與內政部、地方政府合作，積極辦理相關改善策略。

日前有民眾在公共政策網路參與平台，提案「恢復法治！請共同營造不易讓大家違規的交通5E環境！提供合乎科學的臨停空間！保護生命優先！」反對放寬修正《道路交通管理處罰條例》，要求行政院立即撤回相關法案。

該提案也呼籲，若要打破行人地獄，先從統一中央道路主管機關做起，請行政院列出短、中、長期計畫表，並提議恢復每周1次「道路交通安全說明記者會」，以利面對2023年突破54萬人交通傷亡。

對此，交通部今天回應，道路交通安全維護是行政院相當重視之施政重點，除院長多次主持治安會報提報討論、行政院政務委員每月召開專案督導會議外，交通部每月也召開道安記者會公布相關道安改善工作辦理情形。交通部將持續與內政部及地方政府共同合作積極辦理相關改善策略，落實各項工作。

交通部表示，有關統一中央道路主管機關部分，行政院依《道路交通安全基本法》第18條，核定國家道路交通安全綱要計畫（2024-2027年），擬定綜合性、長期性施政大綱與其他關於維護及提升道路交通安全施政必要事項。中央各目的事業主管機關，例如內政部、交通部等，已依綱要計畫訂定年度道路交通安全推動計畫，規劃每年應辦理之道路交通安全事項。

交通部指出，中央道路交通安全會報置委員39人至41人，為吸納社會各界的專業意見，邀請相關團體及學者共同參與，行政院每月定期召開工作會議，並視議題性質邀集相關單位列席，另於交通部全球資訊網設置道安會報專區揭露相關會議資料。

此外，交通部近年來持續推動人本交通及車道瘦身政策理念，包含縮減公路行經市區路段之車道寬、機車道寬、慢車道寬、路肩寬及人行道等規定，目的在於縮減出來的餘裕空間，將可調整於加寬人行道空間，或臨近路口中央設置行人庇護島，落實人本交通環境。 （責任編輯：殷偵維）