隨著台灣第一艘國造潛艦海鯤艦（SS-711）即將完成泊港測試（HAT）邁向出海測試（SAT）之際，也代表著距離交艦更進一步；同時也代表陪伴台灣超過50年的兩艘二戰時期建造的茄比級GUPPY潛艦（SS-791海獅/SS-792海豹）將要除役；為了增加保存誘因，建議國防部及海軍幫這兩艘潛艦陸續取得金氏世界紀錄，併同先前已除役，目前仍停留在旗津保管碼頭的823砲戰功勳艦中海戰車登陸艦（LST-201），一起以陸地陳展打造國家級軍艦博物館。

篳路藍縷的台灣潛艦發展之路

中華民國台灣從1960年「海鯊計畫」（國光計畫的一部分）由Cos.Mo.S.的CT2F和CE2F級微型潛艇組成「海昌艇隊」之後，就不斷嘗試要取得真正的潛艦以組成水下兵力，1965年駐義大利副武官汪希苓向義大利的Cos.Mo.S.訂購兩艘排水量僅40噸的SX-404型微型潛艇「武昌艇隊」正式在淡水成立，但這些都只能當作特戰小潛艇使用，並不具備實質的潛艦戰力。

1969年10月剛上任行政院副院長的蔣經國便在中美軍政會議中首度提到台灣希望獲得10至12艘潛艦；1954年12月3日《中美共同防禦條約》（Sino-American Mutual Defense Treaty）、正式名稱是《中華民國與美利堅合眾國間共同防禦條約》（Mutual Defense Treaty between the United States of America and the Republic of China）簽署，所以台灣海軍開始跟美國海軍展開「中美聯合獵鯊操演」，由美軍派出潛艦協助台灣海軍進行反潛操演。

但隨著國際情勢急轉直下，當時已可預見台灣恐怕遲早會失去美軍協防，為了建立台灣自主的反潛訓練能量，1971年駐美武官汪希苓以提升海軍反潛戰力為由，說服美國售台兩艘潛艇作為海軍的目標訓練艦，後美國確定提供2艘茄比二型潛艇（Guppy II），海軍定名為「海神計劃」後更名為「水星計畫」；1973年4月12日帶魚號在美國佛羅里達州西嶼移交中華民國海軍，命名為「海獅」號潛艦（SS-791）首任艦長為關振清上校，1973年8月1日海軍撤銷「武昌艇隊」，成立「潛艇戰隊」，1973年10月18日海豹號潛艦在康乃狄克州新倫敦海軍潛艇基地移交，命名為「海豹」號（SS-792）。

茄比是水下推進能力改進計劃（Greater Underwater Propulsion Power Program， GUPPY）的縮寫，是由美國海軍在第二次世界大戰後進行的計畫，運用從德國取得的兩艘德國XXI型U型潛艇U-2513和U-3008通過測試和逆向工程新技術，把二戰期間建造的潛艦進行現代化工程，旨在提高其潛艇的水下速度，機動性和耐力，也被稱為孔雀魚級。

「海獅」號潛艦（SS-791）：原為美國海軍二次大戰期間服役丁鱥級（Tench Class）柴電潛艦之13號艦帶魚號（USS Cutlass （SS-478）），1944年11月5日下水（現已80歲），排水量（水下）2,420噸，最大深度潛800英呎（255公尺）9-10名軍官、5位士官、70位士兵，10管533公厘魚雷發射管（前六、後四），1973年移交中華民國海軍，隸屬海軍二五六戰隊，主要作為訓練之用；海獅艦2018年8月完成大修後，曾進行潛航測試，海獅艦目前潛深可達150公尺，平常在潛望鏡深度至50到60呎（約15到18公尺）深度操作航行。

這兩艘潛艦目前都僅能執行訓練任務，移交給台灣時美軍並未出售所需魚雷，只有木製啞雷可作為魚雷裝填訓練之用，但這兩艘潛艦的操作方式跟現代潛艦已經完全不同，而且經過80幾年的使用，船體已經變形不能進行深潛等任務，但礙於海軍缺乏反潛訓練目標，才一直讓官兵冒著非常高的風險持續操作至今；去年2023年海軍還慶祝這兩艘爺爺級（國外也暱稱「博物館級」）的潛艦成軍50周年，雖有兩艘骨董潛艦作為反潛訓練之用，但台灣一直努力對外爭取現代化的潛艦以建立完整的水下兵力。

直到1981年3月27日趁著荷蘭經濟不景氣，才終於突破中國的封鎖，台灣採購潛艦代表團在荷蘭RSV公司海牙分部與20家相關的荷蘭廠商簽署一系列潛艦購案附帶的相關採購案，內容為向荷蘭採購包含20家荷蘭公司簽署總值1億17萬6819美元的購買合約，並在同年9月3日在荷蘭鹿特丹市正式簽訂2艘潛艦建造合約規範、審核與書面備忘錄；在1982年1月11日及4月15日兩艘劍龍級（改良旗魚級）潛艦開工建造，單年的監造官就是後來高升至參謀總長的黃曙光上將（後擔任潛艦小組召集人）。

但荷蘭因為出售潛艦給台灣而被中國實施外交報復（關係降為代辦）及經濟懲罰（禁止中國航運公司停靠鹿特丹港），所以荷蘭在1983年12月21日否決後續4艘潛艦採購計畫，而已經建造的兩艘分別於1986年10月4日及12月20日下水經過大西洋、巴拿馬運河、太平洋回到台灣成軍服役命名為海龍（SS-793）、海虎（SS-794）兩艦，台灣終於取得現代化潛艦，得以建立初步的水下作戰兵力。

後來台灣也持續向德國、法國、日本、阿根廷（德國潛艦轉售）、印尼（德國潛艦轉售）及俄羅斯尋求出售或是轉售潛艦的機會，可惜都在中國阻撓下無功而返；1994年台灣向美國提出購買潛艦的需求，這是1978年以來台灣第二次以正式文件向美國要求取得潛艦，1995年1月李登輝總統指示台灣海軍成立「潛艦發展辦公室」，專案名為「光華八號」；直到2000年小布希總統上台後情勢大幅改觀，美國海軍總共提交了兩份專業評估報告，其中由美國太平洋艦隊司令部與相關海軍專家提交的評估報告，同意台灣海軍需要潛艦，加上2001年4月1日美國EP-3電子偵察機在海南島附近空域發生與中國空軍殲-8戰機相撞意外，所以4月24日小布希政府宣布協助台灣取得八艘柴電潛艦，但在台灣內部由於當時朝小野大，所以在馬英九領導的國民黨聯和親民黨強力杯葛干擾之下，相關預算在立法院遭到69次的封殺。

到了2008年馬英九上台後欲跟美國修復關係，同意採購八艘潛艦，但此時美國已經進入歐巴馬政府時代而已讀不回，直到2016年蔡英文上台後才傾全國之力推動潛艦國造，由黃曙光先生擔任召集人，透過非官方管道取得相關技術及裝備，由台船海昌工廠日夜努力，加上2018年4月5日美國川普總統政府正式批准美國廠商對台灣潛艦案的「行銷核准證」，才使得台灣一舉突破潛艦國造所有難關，而在去年才終於有台灣第一艘潛艦海鯤艦（SS-711）的下水。

替換海獅海豹時程

雖然有海鯤艦（SS-711）即將服役，但由之前陸軍出身的邱國正部長要求海空軍自行挪騰現有編制及人力因應新裝備的服役，所以海軍人數及規模並未同步放大，另依照目前海獅、海豹兩艦服役狀況看來，年事比較高的海豹軍艦應該會在海鯤艦交艦同時就辦理除役（2024年底或2025年），而後續第一艘量產艦交艦時，海獅號也會同時除役（假如預算順利通過可能會在2027年），但是直接這樣除役就太可惜了，這兩艘全世界最古老的潛艦應該要保留下來作為博物館，讓台灣後代子孫知道，我們曾為了無法取得潛艦而一直冒險操作高齡達80歲的潛艦，為這段刻骨銘心坎坷的潛艦之路歷史留下紀錄。

申請金氏世界紀錄

為了增加保存海獅、海豹兩艦保存的誘因，可以配合新造潛艦的交艦期程，在除役前分別申請海豹艦及海獅艦成為全世界服役時間最久的現役潛艦金氏世界紀錄，而且要趁還在現役時申請才更有意義，因為一般歐美國家的潛艦服役時間多為35年很少超過，只有美國核能動力潛艦為了服役效益最大化會服役長達50年， 所以目前高齡達到80歲的潛艦放眼全世界也只有台灣這兩艘二戰時期艦造的潛艦還在現役執勤，因此絕對具有保存價值。

陳展方式

目前台灣除役艦艇保存只有台南安平港的德陽艦（DDG-925），但如同部分國外船艦博物館採用靠港水際保存，長期以往容易遭受海水侵蝕，德陽艦就曾經發生漏水而下沉，經過緊急搶修而恢復現狀，水際保存維持費用最高，後續軍艦博物館應該都要採用陸地陳展方式以利維持，如同美國加爾維斯頓海軍博物館（Galveston Naval Museum），位於德州海狼公園（Seawolf Park）的卡瓦拉號（USS Cavalla）潛艇和斯圖爾特號驅逐艦護航（USS Stewart Destroyer Escort），另外日本海上自衛隊汐潮級的秋潮號（SS-579）在除役後，在2006年被放置在海上自衛隊吳史料館，也是採用陸地陳展的方式，維持效果都非常好，多艦共同陳展可形成聚落以增加遊客數。

德陽號驅逐艦除役後放至安平港並成為台灣目前唯一一艘軍艦博物館。（維基百科）

本海上自衛隊汐潮級的秋潮號除役後，2006年被放置在海上自衛隊吳史料館。（維基百科）

目前海軍的823砲戰功勳艦中海戰車登陸艦（LST-201）在退役之後，經過許多人士的奔走努力下，文化部文化資產局於2020年7月召開的古物審查議會議決議將中華民國海軍的「中海軍艦及相關文物」指定為重要古物；並於2021年8月宣布點交給台南市政府，規劃將落腳於台南市安平區1661臺灣船園區，與德陽號驅逐艦比鄰而居，但本案卻因為許多因素而尚未落實；現在海軍又即將除役兩艘世界最古老的現役潛艦，應該趁此機會先為尚未除役的海獅、海豹軍艦分別申請金氏世界紀錄，讓這兩艘傳奇的最高齡現役潛艦先有一項殊榮之後，更容易被各縣市或是博物館所領養，甚至大直國軍新成立的歷史博物館也應該收藏其中一艘以為紀念，若能再加上中海艦一併陸地陳展，聲勢將會更為浩大，打造出國家級的軍事博物館，同時也讓服役過的官兵及國人引以為傲凝聚出更強的向心力。

※作者為大學助理教授、軍事部落客YouTuber