前瞻基礎建設即將進入預算審查的深水區，國民黨不斷的對外放話壯聲勢，聲稱要杯葛杯葛再杯葛，讓行政院如此「輕率」編列的預算無法在立院順利通過，完全忘記了前一次臨時會時所通過的條例中，無論是項目或是經費與期程，都是在各黨包括國民黨自己的共識下通過的，行政院當然也只好尊重立法院的決議，迅速對計畫內容去做調整，現在又對外批評這樣的調整叫做「輕率」，還真的不知道國民黨的立委諸公們對執政當局的要求標準是如此之「高」，看來對於大選的失敗真的有深刻的反省，算起來也是國家之福。

只不過，縱然從立院黨團的角度上，國民黨稍稍透露出了一點復甦之光，然而對比近來馬政府時期的部會首長們針對前瞻計畫的言論，真的是再一次的提醒了我們，國民黨是怎麼輸掉大選的。

就舉交通部陳建宇前部長為例子吧，這位先進前些日子在國民黨立院黨團大會時，指前瞻計畫中的軌道建設部分，如果有未核定的一定要砍掉，「百分之百沒問題」；近來更頻頻投書媒體，指軌道建設沒有做完可行性評估就應該退回重編，並且要等到交通部完成新的審查要點之後才能編列，否則就是立法院同意行政院的「空白支票」，絕對會債留子孫。

不知道這位陳前部長在對外發表其高見的時候有沒有再三考慮過，看起來顯然是沒有，那也沒有關係，以下就勉為其難地為他指出幾點，希望他下一次可以考慮個三分鐘再決定自己要講些什麼。

首先，這一次的軌道建設中，除了12項已經核定的，是編列工程預算之外，25項尚未核定的，都是編列所謂的「規劃費」，簡單來說，就是先去研究看看計畫的可行性為何，再來依照結果決定後續到底要不要繼續投注資源，或是直接更改計畫，順帶一提，這些尚未核定的計畫，很多都是當時越早興建成本越低，累積到現在的效益越高，卻被擱在一旁置之不理的計畫。如早在民國79年，交通運研所已經就新竹與台南兩地的大眾捷運系統提出了建議方案，結果延宕至今快三十年，兩個城市除了各多了一條台鐵與高鐵銜接的軌道支線外，城區的交通只有越來越擁擠，再加上過往國民黨將資源集中在雙北地區的扭曲思維，讓非雙北地區公共運輸系統長期受到壓抑，自然無法培養使用人口，現在還淪為國民黨批評前瞻計畫的話柄，真的是叫這些區域的居民情何以堪阿？

而說到沒有核定就不能編列預算這件事，這邊也再舉一個例子，陳前部長大概也忘記了，桃園捷運綠線是在105年4月經行政院核定的，可是在104與105年就已經分別編列了1億元與5億元的設計費用，這應該都是陳前部長您任內發生的事情，想必您應該記憶猶新吧？真是又一個「今日之我打臉昨日之我」的經典範例。

最後還是要說，最近喜愛出來高談闊論的前朝官員，陳前部長您不是第一個，只是鑒於您是做過交通部長的人，對於上述的這些細節也應當知之甚詳，但從您發表的言論中，完全看不出您做過一天政府官員，不過這也無訪，畢竟我們都知道，這就是國民黨的特徵，就是官員們個個「在野比在朝會講，上台比下台安靜」，於是乎我們再一次的了解到一個政黨是怎麼輸掉人民信任的，這真的是值得我們戒慎恐懼，時時刻刻提醒自己千萬不要重蹈覆轍。

※作者為柯建銘立委辦公室助理