拜登政府擬對中國部分產品再大幅調高關稅，遭到商業界強烈反彈，拜登政府本周將宣布中國貿易政策的重大決定，若如業界所願，預計對中國電動車、太陽能、電池等產品原計畫最高100%的關稅，將被輕輕放下。

路透報導，今年5月，拜登政府宣布，中國進口電動車關稅稅率提高4倍至100%，半導體、太陽能電池組關稅翻倍至50%，鋰離子電池及鋼鐵等戰略性物資，則再加徵25%關稅。此措施原訂本月1日就會生效，但在研究外界意見後，新關稅被延到9月開徵，並在本月底前做出最後決定。

因此，本周將是拜登總統7月下旬宣布放棄競逐連任後，第一個重大貿易政策，若如美國商界所願，強硬的對中貿易政策可能有所軟化。

拜登政府5月擬議的關稅遭到業者或基礎設施營運商強烈反對，例如紐約與紐澤西港務局表示，對貨櫃起重機加徵25%關稅，將使該機構既有訂單的成本增加450萬美元。福特汽車（Ford Motor）呼籲拜登政府降低人造石墨的關稅，因為該車廠電動車使用的石墨次級粒子，全靠中國提供；代表外商車廠的組織「汽車驅動美國」（Autos Drive America）主張，2027年之前不應提高電池、電池模組、電池組、關鍵原料的關稅，以實現完全美國製造並讓消費者買單。

拜登的政策立場如果軟化會有相當的政治風險，共和黨人勢必批評拜登及其副手賀錦麗不如川普強硬。

不過，也有一些業者支持對中國產品加徵關稅，例如在阿拉巴馬州經營鋼鐵廠的芬蘭鋼鐵集團奧托昆普（Outokumpu），就大力支持美國提高關稅，還希望關稅涵蓋的範圍更廣。