近年來中國產製的電動車在歐洲市場大肆攻城掠地，使美、歐、加拿大陸續祭出懲罰性關稅，藉此應對中國產品在政府補貼的優勢下，於各地形成不公平競爭的局面。根據最新數據，歐盟7月正式開徵附加稅額之後，中國品牌電動車交車數量正不斷下滑，且在歐盟最大汽車市場德國於去年取消購車補貼後，整體需求也不斷萎縮。

彭博指出，歐盟針對中國品牌電動車，自7月5日起開徵懲罰性的附加關稅，使車商面臨最高48%的稅率，因此中國車廠以及歐洲進口商都正在尋找因應之道，但根據市場調查公司Dataforce統計，包括上海汽車集團（SAIC Motor）旗下廠牌MG、比亞迪（BYD）等中國品牌的電動車銷量，今年7月市占率滑落到9.9%，低於去年同期的10.2%，明顯是受到關稅陡升影響。

歐盟的臨時懲罰性關稅，使中國與歐洲之間的貿易關係惡化，北京當局也在29日裁定歐盟白蘭地酒類存在傾銷的現象，但同時也表示暫時不會祭出反傾銷措施。由於歐盟可能在11月，根據中國、歐洲貿易協商結果，決定是否對中國電動車永久實施高額關稅，因此屆時雙方恐將出現進一步報復手段。

根據市場調查機構Jato Dynamics統計，上海汽車集團旗下品牌MG，7月在歐洲的銷量較去年同期下滑38%，且較今年6月大幅衰退6成，該集團則搶在新稅率實施前，於6月向歐洲進口商輸出超過1.3萬輛MG品牌的電動車。整體而言，中國品牌的電動車7月在歐洲總銷量低於1.4萬輛，比6月超過2.3萬輛有明顯落差，和去年同期相比更短少了9.7%之多，凸顯出懲罰措施所造成的影響。